收官！太平船务第四艘8200TEU双燃料船命名

10月28日上午，扬子江船业为新加坡太平船务建造的第四艘“O”级系列8200TEU双燃料LNG动力集装箱船“Kota Orkid（兰城）”轮举行命名仪式。

这是太平船务全新的4艘“O”级中的最后一艘，标志着太平船务绿色船队转型再次迈出坚实一步。该船将与系列前三艘“Kota Oasis（丰城）”轮、“Kota Ocean（海城）”轮与“Kota Odyssey（德城）”轮共同服务于太平船务南西非航线（SWS），进一步提升亚洲与西非之间的航运连通性与服务灵活性，推动高效、可靠的全球贸易。

该船由太平船务董事叶志强先生（Yap Chee Keong）的夫人Annie Yap女士担任教母，将其命名为“Kota Orkid”（兰城）。Kota Orkid源自新加坡国花—胡姬花（兰花）的马来语，象征坚韧、优雅与品质提升，体现了太平船务的企业韧性与绿色愿景。

太平船务执行主席张松声先生在命名仪式上致辞。他表示：“兰城是我们过去一年接收的第八艘新船，也是太平推进船队扩张和更新战略的又一次重要进展。随着LNG双燃料船队的不断扩大，我们不仅提高了船队运力和船舶技术，还在绿色航运方面持续投资。这艘船将对加强我们的航线服务发挥重要作用，并为客户创造更大价值。”

“Kota Orkid”轮是太平船务迄今接收的第八艘LNG双燃料船。除了今年接收的4艘“O”级船之外，太平船务自2024年以来还接收了4艘14000TEU双燃料LNG动力船，目前手持订单12艘，包括5艘13000TEU和7艘9000TEU船，预计未来数年陆续交付。

太平船务首席执行官高瑞泽先生（Mr Lars Kastrup）指出：“兰城展现了太平船队在绿色环保、数字智能与高效运营方面的持续进步。我们通过采用更清洁的燃料、更先进的技术与数字系统，确保太平能够始终推动创新和可持续发展，保持韧性、灵活应变，以满足不断发展的全球贸易需求。”

据了解，该型船是上海船舶研究设计院（SDARI）联合扬子江船业集团研发建造的新一代绿色节能环保型集装箱船，运营灵活，能够兼顾支线航线和远洋航线的运输任务，航速、载重量、重箱数等性能指标均优于合同要求。

该型船总长260.0米，型宽45.6米，型深24.7米，设计吃水12.5米，结构吃水15.5米。最大装箱量8350TEU，其中舱内5562TEU，甲板2788TEU。冷藏集装箱可装850FEU，其中舱内200FEU，甲板650FEU。货舱结构、舱口盖和绑扎桥一体化设计，实现冷箱、危险品箱、标箱、高箱可任意组合装载，且不损失箱位。

新船搭载GTT薄膜燃料舱，燃料舱还适合氨燃料装载，并获得相应的氨燃料预留（ammonia-ready）船级符号的LNG双燃料集装箱船，其代表了中型集装箱船的最前沿设计技术和建造水平。该船配备瓦锡兰的LNG双燃料供气系统，满足全球最严格的排放要求（与传统的燃油集装箱船相比，可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫氧化物），EEDI提前满足第三阶段要求。

新船主机配备了先进的iCER系统，不但确保了燃油模式满足氮氧化物Tier Ⅲ排放要求，还降低了LNG模式下的甲烷逃逸，进而减少温室气体排放，并具备使用生物甲烷燃料的灵活性。发电机配备了SCR系统，同样满足IMO对于氮氧化物的排放要求。流体动力学的船体设计与防污涂层能够进一步提升燃油效率。

随着“Kota Orkid”轮的加入，太平船队正加速推进现代化、高性能与可持续发展，为全球客户提供更可靠、更绿色的航运解决方案。