万海航运“旺春”轮事故初判系船上爆炸物引发

6月11日，有关万海航运“WAN HAI 503”轮（“旺春”轮）爆炸事故的更多细节曝光。

据印度新快报消息，印度航运总局（DG Shipping）披露，“旺春”轮船上共载有157个危险品集装箱，但其中涉及爆炸物的具体信息仍未公开。

然而，消息人士证实船上有爆炸物，并称爆炸可能是由爆炸物引发的。

一名高级官员表示，船公司已被明确告知，“旺春”轮不得在印度任何港口靠泊，待火势得到控制后，必须尽快驶离印度水域，“我们已确认船上存在爆炸物，但官方发布的危险货物清单中并未列明这一点。目前初步判断，最初的爆炸由爆炸物引发，随后火势蔓延至其他易燃货物。”

据台湾媒体称，18名获救的船员中，2人全身35％至40％烧烫伤，呼吸道被灼伤，伤势严重，目前正在当地医院的重症监护室接受治疗，另外有3名船员已出院。

印度新快报报道称，印度海事部门将于周三开始对船员展开问询。船公司已委派打捞公司派遣团队，于周三上午抵达科钦（Kochi），其中包括化学专家，他们将根据现场情况提供中和有毒化学品的技术方案。

为控制火势，印度海岸警卫队（ICG）出动“Samudra Prahari”和“Sachet”两艘配备强力水炮的船只，持续向着火船体喷水，其他船只如“Samarth”、“Abhinav”和“Arnvesh”则协助进行救援及指挥工作。印度海军舰船“INS Sutlej”也于周二晚加入灭火和控制行动。

印度海岸警卫队部署的Dornier侦察机在空中巡查时发现，约有10至15个集装箱正在向东南方向漂流，漂移速度约为每小时1至1.5海里。若不及时拦截，这些集装箱可能于周四漂抵喀拉拉邦的Ernakulam至Thiruvananthapuram海岸。目前尚无法确认这些集装箱的具体内容物，其潜在风险正在评估中。

与此同时，事故已造成船上约40个集装箱落海，另有部分集装箱在爆炸中受损。根据印度航运总局的通报，该船目前已处于无人值守状态，持续在海上漂流，2号和3号货舱仍冒出明火和浓烟。更令人担忧的是，火源附近为燃油舱，内含约2000吨重油和240吨柴油，一旦火势蔓延至此，后果将不堪设想。

据悉，“旺春”轮当前以每小时约1海里的速度向南漂移，鉴于船上载有157个危险品集装箱，其中包括32.2吨含醇硝化棉等高度易燃品，该船已构成重大海上安全隐患。

新加坡海事及港务管理局建议，立即对受灾舱段及其周边燃油舱进行降温冷却，防止发生次生火灾。目前，船东已委托T&T Salvage公司负责打捞作业，但专业消防人员尚未就位，船公司正就此与英国及荷兰的救援专家进行磋商，商讨后续行动。

印度航运总局补充说明，尽管船体尚未进水，结构尚无明显破损，但因危险品种类复杂，灭火需慎之又慎，仍待进一步确认安全等级后再采取适当方式灭火。当前最紧迫的任务，是防止船只进一步漂离印度海岸。考虑到火势强度，拖带作业难度极高，正与印度海军及海岸警卫队联合研究其他应对方案。