沪东中华“淮河能源启航”号为“达飞 雅克·萨德”轮补给

6月20日，全球首款江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮在长兴岛上海中远海运重工1号码头顺利完成对全球首艘23000TEU双燃料超大型集装箱船“达飞 雅克·萨德（CMA CGM JACQUES SAADE）”轮的LNG燃料补给作业。这两艘不同领域的“冠军”船舶均由沪东中华建造，两船首次“牵手”，为航运业绿色低碳发展留下佳话。

“达飞 雅克·萨德”轮于2020年9月22日在沪东中华交付，是全球首艘23000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船。该船总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积达到23978平方米，一次能装下23000只标准集装箱，可承载22万吨货物。该船建成，体现了沪东中华先进的建造工艺和技术实力，推动全球航运业向更大载箱量、更环保节能的方向发展，是整个行业划时代的标杆性产品。

“淮河能源启航”轮是我国“气化长江”标志性工程，舱容14000立方米，总长130米，型宽23.6米，型深15米，配备沪东中华自主研发且获得国家专利授权的B型舱LNG围护系统，全船国产化率超85%。其独特的浅吃水设计，既满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能，堪称“长江定制款”LNG加注运输船。

实施“船-船”LNG置换、冷舱和加注作业，与传统槽罐车进行同类型作业相比，大幅缩短操作时间，仅用12.5小时就完成近12000立方米LNG加注，大幅提高大型船舶LNG燃料补给的效率和安全性。此次作业的顺利完成，对实施“气化长江”战略、推动长江流域LNG动力船舶加注，打通内河LNG船舶运输通道等方面具有重要意义，长江流域航道运输综合污染排放降低70%的目标有望加快实现。

随着国际海事组织出台新的环保法规，全球航运业绿色转型加速，促使船东加速淘汰传统燃料船舶，LNG动力船成为当前替代传统燃料船的主要船型。沪东中华在这一领域具有先发优势，已交付12艘LNG燃料集装箱船和3艘LNG加注船，目前正在为道达尔公司建造全球最大最先进的18600立方米LNG加注船V3.0版。公司为国际航运市场不断奉献更先进、更环保、更高效的海运装备，对推动全球航运业的绿色可持续发展具有重要示范作用。

LNG动力船舶设计能满足全球最严格排放要求，已成为世界各大班轮公司新船订造的“风向标”。沪东中华是全球超大型LNG动力集装箱船、大型加注船建造龙头船企。近年来，依托全面实施精益管理，推动数字化建造新工艺，形成了先进高效的制造体系，建造效率国际领先，在LNG船、超大型双燃料箱船等领域不断刷新建造新纪录，保障高端产品高质量交付，在业界赢得良好声誉。