SBM Offshore新型FPSO设计获美国船级社批准

近日，荷兰FPSO运营商SBM Offshore宣布，其“NearZero”浮式生产储卸油船（FPSO）设计获得了美国船级社（ABS）的批准。

自2020年以来，SBM Offshore一直在推进其“emissionZERO”计划，目标是通过开发近零排放FPSO实现几乎零温室气体（GHG）排放。该设计被视为其零碳路线图中的首个重要里程碑和关键支柱。该公司目前正加快推进这一概念，计划于2025年推出市场化解决方案。

美国船级社基于船级规范与法定要求完成设计审查后表示，该FPSO设计的推出是SBM Offshore实现2050年净零排放战略目标的重要一步。NearZero FPSO设计采用了多项低碳技术，预计整体可实现高达80%的温室气体减排，从而达到“范围三”近零碳排放的效果。

SBM Offshore技术与产品开发总监Jaap-Harm Westhuis强调：“NearZero FPSO设计的推出标志着我们脱碳战略的重要里程碑。该设计完全整合于我们成熟的Fast4Ward模块化设计和标准化交付模式中，我们已准备好在与技术合作伙伴密切协作下向市场推出。美国船级社的批准印证了我们多年来在该领域的前瞻性开发努力。我们很荣幸能与合作伙伴携手，共同为海上低碳能源生产作出重要贡献。”

该FPSO概念方案在系统层面所集成的低碳技术包括：全电动上部模块、闭式火炬系统、碳捕集装置以及深海取水管系统。SBM Offshore坚信，这些技术不仅有助于减少碳排放，同时还能显著降低能源消耗。

美国船级社全球海工业务高级副总裁Miguel Hernandez指出：“我们很荣幸能持续支持SBM Offshore的综合减排战略，NearZero概念融合了技术成熟度极高的低碳方案，具备立即应用于当前FPSO项目的能力。”

据了解，SBM Offshore已经推出了独创的“通用型”FPSO设计概念——Fast4Ward型FPSO，其基础方案是一艘储油能力达200万桶原油的FPSO。船体总长333米，型宽60米，型深33米，排水量达46万吨，这是目前世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置。

Fast4Ward型FPSO包含通用的新建船体和一系列的上部模块和系泊系统解决方案，可有效缩短建造周期和降低成本，完全能够满足业主本土化的要求。相比传统的FPSO而言，该船船体用途广泛，适应性强，可满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，其投产周期可以缩短6到12个月，可有效缩短建造周期和降低成本。

自2017年以来，SBM Offshore已经在外高桥造船和招商工业陆续订造了10艘Fast4Ward型FPSO船体。其中，外高桥造船至今已经完工交付4艘Fast4Ward型FPSO，招商工业也已经交付了其中2艘FPSO。

SBM Offshore对FPSO市场前景充满信心。该公司预计，未来三年全球预计将有约40个FPSO招标项目，其中40%符合其目标市场定位。为推进脱碳进程，该公司近期已联手日本三菱重工开展研究，拟为巴西国油海上油气田的FPSO配备二氧化碳捕集模块。