DryDel首席执行官建议淘汰所有20年以上旧船

航运界网消息，希腊船东DryDel Shipping的首席执行官Costas Delaportas近日公开表示了其被任命为全球航运的首席执行官后会采取的措施。

“首先，我会寻找一个普遍适用且立即可行的解决方案，以解决航运行业脱碳问题。”

他指出，虽然目前有多种提案，例如替代燃料（如氨或生物燃料）和绿色技术（如风力和太阳能辅助帆船），但尚未确立一个清晰且高效的解决方案。作为全球航运业的董事长兼首席执行官，“将采取一种务实的短期方法，淘汰船龄超过20年的船舶。为了推动行业发展，我将优先建造新型船舶，这些船舶的设计更加先进，比旧款船舶的燃油效率高出30%至35%”。

“此外，我还将要求全球船队的平均航速减少约2节。”

Costas Delaportas指出，这一相对较小的调整将对环境产生立竿见影的积极影响。具体来说，将船舶速度降低10%至15%（取决于船只），可能会使燃油消耗和排放减少10%至15%，这相当于每年减少1亿到1.5亿吨二氧化碳排放。

他强调称，“航运行业的人力资本中蕴藏着机会”。他将力于提升员工的技能，确保他们熟练掌握航运新技术，如人工智能、自动化、区块链、物联网和数据分析，这将使得其团队能够在行业内实施并推进这些技术。

对于他的董事会成员，他选择了克拉克森公司的首席执行官Andi Case，因其对航运市场的洞察力和知识。选择了今治造船公司总裁Yukito Higaki，凭借其在日本及全球的经验、领导力和影响力。最后入选的是，凭借其出色的创新研究和开发入选的曼能源解决方案公司首席执行官Uwe Lauber。