礼诺航运受益于新造船交付

航运界网消息，汽车船运营商礼诺航运（Höegh Autolines）近日发布业务运营更新，2024年12月净运价达到84.1美元/立方米，较2024年三季度下降了3.0%，仍维持在高位。

具体而言，2024年12月，礼诺航运货运量达到了120万立方米的货物；平均毛运价为96.8美元/立方米，较2024年第三季度平均运价下降了4.6%；平均净运价84.1美元/立方米，较2024年三季度下降3.0%。

2024年12月份，重大件/件杂货（HH/BB）占比达到25%。

2024年四季度，礼诺航运货运量达到了350立方米的货物；平均毛运价为100.4美元/立方米；平均净运价86.7美元/立方米。

礼诺航运首席执行官Andreas Enger表示，12月的业务量很高。礼诺航运受益于2艘新造船的交付，“Höegh Aurora”和“HöeghBorealis”轮投入运营。而且“Höegh Australis”和“Högeh Sunlight”于12月底从船厂交付，都将有助于从2025年1月开始提高运力。由于贸易和货物组合，12月的运费略低于近几个月。合同货物的份额接近80%。12月货运量与过去几个月的平均货运量一致。运输的HH/BB份额与近几个月一致。

极光级系列船舶总计12艘，由招商局重工（江苏）承建。船舶载装量9100车位，采取多燃料设计。该系列船总长199.9米，型宽37.6米，型深14.53米，设计吃水9.35米，并且拥有增强甲板和内部坡道系统，可在14个甲板上装载汽车。该型船动力系统配备1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机，除可使用液化天然气（LNG）和常规燃料外，还拥有DNV船级社的“氨预留（ammonia ready）”和“甲醇预留（methanol ready）”符号，未来经过改装后，可以使用氨或甲醇等零碳燃料，是目前汽车运输船领域中首型可使用碳中和燃料的船舶，也是目前全球最大、最环保的汽车运输船。