从4艘到100艘，印度开启“疯狂”模式？

印度政府正着手组建新的集运公司Bharat Container Line，旨在减少对外国船运公司的依赖。港口、航运和水道部部长Sarbananda Sonowal透露，这家新成立的班轮运营商将采购或租赁共约100艘集装箱船。

据《印度经济时报》报道，该项目的股权资金将由公共和私人组织共同提供，与印度政府预算中设立的30亿美元海事发展基金相契合。

这一发展计划受到了印度货主的热烈欢迎，他们近年来一直饱受集装箱运费高涨和运力不足的困扰。总部位于金奈的货运代理公司Glottis Limited表示，Bharat Container Line的成立标志着印度海事战略的重大转变，通过投资建设更为强大、自给自足的航运基础设施，以降低对国外船运公司的依赖。在政府支持和私营部门参与的共同推动下，这一举措有望显著提升印度在全球航运业中的贸易效率和竞争力。

新公司的成立预计将减少印度对外国船旗海运公司的依赖，并使印度在班轮航线方面拥有更大的控制权。目前，印度最大的国际企业——印度船运公司（SCI）仅运营4艘集装箱船，其中仅有两艘为自有船只，该公司历来是在地中海航运公司运营的航线上购买舱位。

然而，印度正日益受到国际集装箱运营商的关注，他们愿意投资印度的集装箱基础设施。上个月，韩国班轮运营商HMM宣布了一项计划，拟在印度西海岸开发和运营一个集装箱港口项目。印度政府期望到2040年，Vadhvan港能成为全球十大集装箱港之一，该新港口年处理能力将达到2300万TEU，且水深足以停靠HMM的24000TEU大型船。