50年征程画上句号！老牌船东退出LNG船市场

挪威船东Tor Olav Troim旗下Golar LNG近日宣布，公司已达成协议，出售其最后一艘LNG运输船“Golar Arctic”轮，正式退出LNG运输市场。

“Golar Arctic”轮建于2003年，售价为2400万美元（不含交易相关费用），且无任何债务负担。该船容量为14万立方米，采用蒸汽涡轮推进系统。据报道，该船于一周前在中国台湾台中市卸载了最后一批货物，目前其AIS信号显示，该船正停泊在马来西亚马六甲附近海域，等待进一步指令。

Golar LNG预计，这笔交易将在2025年第一季度完成，届时船舶将正式移交新船东。

Golar LNG成立于1946年，前身为Gotaas Larsen，是液化天然气市场的早期进入者。该公司最早涉足多个领域，包括邮轮业务，并曾是皇家加勒比邮轮的第三大投资者。Gotaas Larsen于1970年进入LNG运输市场，订购了首艘LNG运输船“Hilli”轮，并于2001年更名为Golar LNG。此后，公司启动了首个大型LNG运输船建造计划。2012年，Golar LNG开始着手开发其首艘浮式天然气液化装置（FLNG），到2024年，公司仅剩两艘LNG运输船。

Golar LNG首席执行官Karl Fredrik Staubo表示：“‘Golar Arctic’轮的出售标志着Golar LNG按计划退出LNG运输市场，距离1975年接收首艘LNG运输船已过去50年。过去50年里，LNG运输业务为公司在海上LNG基础设施领域的创新奠定了基础，包括浮式储存再气化装置（FSRU）和FLNG。”

Golar LNG另一艘LNG运输船“Fuji LNG”轮（容量11.5万立方米）于2023年购入，计划进行改装。该船已于2025年1月完成了作为LNG运输船的最后一趟运输任务。Golar LNG首席技术官Morten Skjong表示，“Fuji LNG”轮将成为公司第三艘FLNG改装项目（Mk II FLNG）的供体船。该船已抵达烟台中集来福士船厂，开始改装工作，预计将于2027年第四季度投入使用，成为公司第四艘FLNG。

Karl Fredrik Staubo补充道：“Golar LNG向专注于FLNG基础设施公司的转型现已完成。我们期待进一步巩固在FLNG领域的市场领先地位。”

此外，Golar LNG于2025年1月宣布，已与Stolt-Nielsen Gas达成协议，以约4000万美元的价格出售其在Avenir LNG的股份。Golar LNG与Stolt Nielsen和Höegh共同将Avenir LNG打造为全球最大的小型LNG运输公司之一。Avenir目前拥有5艘LNG加注/供应船，另有2艘在建。此次出售是Golar LNG进一步聚焦FLNG业务的举措之一。