Frontline去年全年业绩低于预期

图源：Frontline

航运界网消息，油轮船东Frontline在2月28发布了2024年第四季度和全年未经审计的财报。分析师指出，Frontline第四季度和全年业绩低于预期。

Frontline首席执行官Lars Barstad表，“与前几年相比，2024年第四季度异常疲软。随着年底的临近，全球石油需求略有上升，但第四季度全球海运出口放缓。2025年，随着制裁的扩大，Frontline对合规船队建设性前景更加乐观。”

2024年第四季度，Frontline实现营业收入4.4亿美元，同比增长6.9%；营业利润达到1.3亿美元，同比减少6.0%；净利润为6673.3万美元，同比减少43.6%；调整后的净利润为4506.8万美元，或调整后每股净利0.20美元，同比减少55.9%。

2024年第四季度，Frontline在现货市场运营的VLCC、苏伊士型油轮和LR2型油轮平均日租金分别为35900美元、33300美元和26100美元，同比分别减少8.4%、减少27.1%和减少39.2%。

2024年全年，Frontline实现营业收入21.6亿美元，同比增长18.4%；营业利润达到7.8亿美元，同比增长4.7%；净利润达到5.0亿美元，同比减少24.5%；调整后的净利润为4.0亿美元，或调整后每股净利1.78美元，同比减少32.3%。

2024年全年，Frontline在现货市场运营的VLCC、苏伊士型油轮和LR2型油轮平均日租金分别为43400美元、41400美元和42300美元，同比分别减少11.8%、减少21.3%和减少9.6%。

对于今年第一季度，Frontline已经以平均日租金43700美元锁定了VLCC船队80%现货市场营运日收入；以平均日租金35400美元锁定了苏伊士型油轮船队77%现货市场营运日收入，以平均日租金29700美元锁定了LR2船队64%现货市场营运日收入。

Frontline披露，以4850万美元出售1艘2010年建造的苏伊士型油轮，在偿还现有债务后，预计交易将产生约3650万美元的净现金。

截至目前，Frontline拥有并运营81艘油轮，其中包括41艘VLCC、22艘苏伊士型油轮和18艘LR2型/阿芙拉型油轮。该公司VLCC、苏伊士型油轮和LR2型油轮在2025年的每日盈亏平衡点分别为29200美元、24000美元和22200美元。

油轮市场分析

根据能源信息署（EIA）的数据，2024年第四季度，全球石油消费量平均为1.034亿桶/日，比去年同期增加了100万桶/日。

全球石油供应量在第四季度增加了60万桶/日，平均为1.034亿桶/日。OPEC仍然保持减产。

地缘政治紧张局势继续影响货运市场，改变了贸易模式，增加了吨海里数。与此同时，原油市场发展令人担忧，美国、英国和欧盟加强了对参与运输俄罗斯石油和成品油的船舶和公司的审查。据报道，全球VLCC、苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮/LR2船队中有惊人的11.3%被美国OFAC制裁。

进入2025年，制裁的范围和执行以及遵守的意愿都有了实质性的增加。

与此同时， 油轮的整体订单量有所增长。截至目前，VLCC订单量为87艘，占现有船队的9.8%。苏伊士型油轮订单97艘，占现有船队的15.8%。在LR2细分市场，订单量继续增长，订单量为176艘，相当于现有船队的38.8%。行业分析师称，2027年前建造VLCC的能力有限，船厂主要从2028年开始提供。预计2024年将交付１艘ＶＬＣＣ，2025年将交付５艘，这尤其增加了对这一资产类别的乐观情绪。到2027年，全球19%的油轮船队年龄将超过20年，比目前的16.5%有所增加。更严格的环境法规也影响了当前全球船队的效率，尤其是老旧船舶。订单簿的增长主要是针对2026年和2027年的交付，由于现有船队的总体年龄分布，预计短期内不会影响油轮市场的整体前景。