Genco表态：不会剥离小型散货船业务

据外媒报道，干散货航运公司Genco董事会已宣布实施一项股东权利计划（即“毒丸计划”），并即刻生效。此举的背景是，由Semiramis Paliou领导的戴安娜航运（Diana Shipping）近期将其在Genco的持股比例提升至14.93%。

在 2025 年第三季度财报电话会议上，Genco 首席执行官 John C Wobensmith 表示，推出这一举措旨在 “放缓相关进程”，以保障任何潜在交易的推进均能符合股东的最大利益。他同时补充，该股东权利计划的有效期不足一年，且Genco在制定该计划时投入了大量时间，力求以“尽可能对股东有利的方式”进行架构设计。

戴安娜航运管理层方面此前曾表示，其持有的Genco股份属于“战略性投资”。该公司评价Genco是一家运营规范的干散货航运企业，目前股价相对于资产净值处于折价状态，因此是一项极具吸引力的投资标的。

在谈及公司的投资重点时，Wobensmith也作出了详细阐述。针对外界关注公司是否会布局小型船舶的问题，他回应称，Genco在小型船舶领域已拥有稳固的业务基础，且并无剥离该板块业务的计划。然而，他指出当前海岬型船的市场供给态势，相比卡尔萨姆型船舶更为向好。

他进一步表示，这一判断有充分的市场支撑。西非铝土矿贸易需求持续增长，备受行业期待的西芒杜铁矿项目投产后有望进一步扩大货运规模，加之巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）的产量预计将有所提升，这些因素都将为海岬型船舶市场注入强劲动力。

Wobensmith 总结表示：“当前该船型市场供给偏紧且需求不断增长，这一态势对行业发展十分有利，这也是我们选择聚焦大型船舶收购、而非中型船舶的核心原因。”

截至目前，Genco 的船队共包含 43 艘散货船，其中海岬型 17 艘、超灵便型 15 艘、灵便型 11 艘。

与此同时，这家美股上市的干散货航运企业 2025 年第三季度业绩出现下滑。财报显示，公司该季度航次收入为 8000 万美元，较去年同期的 9900 万美元有所下降；净亏损达 100 万美元，而 2024 年同期则实现净利润 2200 万美元。

2025年前三季度（1月至9月），Genco的营收从去年同期的3.24亿美元降至2.32亿美元；净亏损累计2,000万美元，与2024年同期6,400万美元的净利润形成明显差距。Genco表示，业绩下滑的原因主要包括旗下主营及兼营散货船队的运费全面走低，同时船舶进坞检修的天数有所增加也影响了营收表现。