GSL：集运租船市场仍然“稳健”

航运界网消息，总部位于伦敦的独立集装箱船东Global Ship Lease (以下简称”GSL“或该公司)在11月10发布2025年第三季度未经审计的财报。报告显示，集运租船市场目前仍然“稳健”，越来越多的外部因素和中断正在逐步瓦解和降低全球集装箱船的效率，从而增加了所需的船舶数量，促使班轮公司寻求额外的、灵活的吨位，以满足其现有业务的实际需求。

具体而言，2025年三季度，GSL实现营业收入1.9亿美元，同比增长10.7%；营业利润达到9920.3万美元，同比增长7.6%；净利润为9263.5万美元，同比增长17.6%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.3亿美元，同比增长5.5%；每普通股净利2.59美元，而去年同期为2.22美元。

2025年前三季度，GSL实现营业收入5.8亿美元，同比增长8.9%；营业利润达到3.3亿美元，同比增长16.4%；净利润为3.1亿美元，同比增长20.8%；调整后EBITDA为4.0亿美元，同比增长6.9%。前三季度GSL船队在航率达到95.5%。

截至2025年9月30日，GSL拥有一支由中型和小型集装箱船组成的多元化船队，总计69艘，从1118TEU到11040TEU不等。GSL在手租约的平均剩余期限2.5年，租金累计19.2亿美元；如果包括租船人选择权，平均剩余租期为3.1年，租金累计24亿美元。2025年租约覆盖率为100%，2026年和2027年的租约覆盖率分别达到96%和74%。

GSL执行主席GeorgeYouroukos表示，“在整个2025年，地缘政治局势的巨大复杂性和不稳定性以及贸易政策的高度不确定性与中小型集装箱船租船市场强劲形成了鲜明对比。在这种环境下，这对GSL来说仍然很有利，无论是在增加季度收益方面，还是以有吸引力的价格锁定远期租约方面。越来越多的外部因素和中断正在逐步瓦解和降低全球集装箱供应链的效率，从而增加了所需的船舶数量。这些因素都促使班轮公司寻求额外的、灵活的吨位，以满足其现有业务的实际需求。虽然航线、班期和部署都在不断变化，但现实情况是集装箱贸易仍在增长。由于全球船队几乎没有闲置产能，使GSL能继续并签署价格诱人的远期租船合同。”

他总结称，“GSL在评估船队更新机会时保持警惕和自律，并相信当合适的机会出现时，GSL完全有能力采取果断行动。”