中国电建总承包！“超级船厂”最大干船坞移交

近日，中国电建承建的中东地区最大的干船坞——沙特萨拉曼国王港国际综合港务设施项目（沙特国王港项目）4号干船坞顺利完工移交。它将助力沙特实现经济结构转型和多元化发展，还将为中沙友好合作打开新空间。

沙特国王港项目由萨勒曼国王亲自奠基并命名，是沙特“2030愿景”国家改革计划的重要组成部分。该项目由中国电建集团山东电力建设有限公司总承包，2019年12月开工，位于沙特东部波斯湾沿岸，沙特第三大城市达曼以北180公里的拉斯海尔工业区，业主为沙特阿美和IMI国际港务合资公司。

沙特国王港项目建设内容为修船坞3座，造船坞3座，海工坞1座，海工滑道2座，5000吨级升船机1座，水平船台5座，突堤码头5座、顺岸码头10座，码头岸线长度4100米。建成后，其International Maritime Industries（IMI）船厂将成为全球规模最大的“超级船厂”，主要从事船舶、钻井平台制造、维护、修理及大修包括超级油轮的检修制造工作，每年将能建造4艘海上钻井平台和超过40艘船舶，包括3艘VLCC。

干船坞是整个船厂项目的核心工程，是各类船舶组装、下水、进坞维修的工作场所，能将船舶移至陆地维护或修理。4号干船坞是中东最大干船坞，长550米、宽75米、深13.8米，共浇筑混凝土12.6万方。

为保证干船坞的施工质量和速度，项目团队在建造过程中采用了多项高难度技术及工艺：船坞基坑周边采用成槽机施工地下连续防渗墙技术，坞墙墙身段采用奥地利多卡模板8.65米一次到顶浇筑工艺。

项目团队还采用混凝土龙骨墩结构设计优化、整体式平台混凝土施工等举措，提质增效成果显著。4号干船坞投用后，其550米的长度可容纳两艘船同时建造，最大可建造9万吨超大型油轮（VLCC）。

据了解，沙特阿美于2017年与韩国最大船企HD现代集团、沙特国家航运公司（Bahri）和海湾地区最大钻井平台建造商Lamprell共同投资成立了合资船厂IMI。其中，HD现代持有IMI的10%股份，沙特阿美持股50.1%，Bahri持股19.9%，Lamprell持股20%。

IMI的官网信息显示，该船厂是中东和北非地区最大的全方位服务船厂，为包括VLCC、散货船、海工辅助船（OSV）和海上自升式钻井平台在内的商业船舶提供新建以及MRO（维护、维修、大修）服务。船厂基础设施嵌入了涵盖人工智能、生物识别和物联网在内的最先进技术，从而为客户提供数字化时代的尖端优势。

正式投入运营后，IMI将有能力每年建造4-6座自升式钻井平台、25艘OSV以及18艘商船，包括化学品船、散货船、成品油船和VLCC，每年能够维护多达250艘船，涵盖所有船型组合。

尽管IMI船厂至今尚未开工建造任何船舶，但据称该船厂已获得沙特阿美多达20座海上钻井平台的建造合同，Bahri也计划在IMI订造至少52艘新船。截至去年6月，IMI的接单业绩总计已达100亿美元。