韩国船企与船级社联手开发Type-C储罐结构安全性技术

6月3日，在挪威奥斯陆举行的挪威国际海事展会(Nor Shipping 2025)上，HD现代尾浦、及HD韩国造船海洋与韩国船级社（KR）签署了《利用结构健全性评价(ECA)的液化气运输船Type-C储罐设计》业务协议。

近年来，随着海运业的脱碳化趋势加快，使用LNG、氨、氢等环保燃料的船舶的需求正在增加。这些燃料大部分以高压及超低温状态的液化气形态储存和运输，因此这种特性的燃料储罐的结构安全性已成为确保环保船舶设计的核心技术。

三方签署此次协议是为了先发制人地应对这种技术要求，确保在环保船舶中使用最多的IMO Type-C型独立储罐的结构安全性和设计信赖度，引领环保船舶技术而推进的。由于Type-C储罐具有结构独立性和可以装载高压货物的优点，因此在中小型气体运输船及加注船等领域的应用正在增加。

为此，签约三方决定，从Type-C储罐的设计初期阶段开始，应用精密的结构解析技法——结构健全性评价。结构健全性评价是以破坏力学理论为基础，通过模拟预测金属结构物可能产生的裂痕，并分析结构物在实际运行条件下能否安全使用的工学方法，尤其对需要高压、超低温条件的液化气储罐设计有效。

根据此次协议，HD现代尾浦将负责储罐的结构强度及疲劳强度评价，HD韩国造船海洋将负责结构设计及结构健全性评价；韩国船级社计划根据船级社规则及液化气运输船的国际标准IGC代码，研究设计的安全性和适合性，并授予概念认可(AIP)证书。

HD现代尾浦专务李东镇表示：“通过此次合作，今后如果通过AIP认可，HD现代尾浦在环保船舶市场的竞争力将进一步增强。公司今后将通过持续开发高附加值技术，引领造船海洋产业。”

HD韩国造船海洋常务李东柱表示：“期待应用先进结构评价技术的这一联合开发项目能够同时确保环保船用燃料储罐的结构安全性和设计合理性，取得有意义的技术进展。”

韩国船级社常务延圭镇表示：“此次合作是正式引进基于结构健全性评价的结构设计的好机会。韩国船级社今后也将竭尽全力，为韩国造船业开发新一代环保船舶提供技术支援。”