效率大幅提升！HD现代三湖开启设计自动化时代

韩国HD现代三湖近日成功开发了“LPG运输船储罐支撑结构反力自动计算及报告自动化程序”，将复杂的手工计算过程转化为程序，在提高设计效率的同时，还可确保设计质量的稳定性。

LPG运输船储罐支撑结构反力指储罐在运输过程中受到的垂直反作用力。LPG运输船装载着储存高压气体的独立型储罐航行，因此支撑储罐的结构物强度和平衡性能都非常重要。这是由于在航海过程中，在遭遇巨浪冲击时以及船体自身的移动中也要保持稳定性。

在该程序开发期间，HD现代三湖工程师反复通过手工计算储罐支撑结构的反力并整理报告书的过程。由于这是事关船舶安全航行的重大事项，所以验证需要很长时间。

据悉，HD现代三湖率先提出了将这一过程自动化的想法，随后与HD韩国造船海洋未来技术研究院联合进行开发，最终成功开发出了这一程序。该程序在船舶受损的情况下也能自动计算储罐支撑结构的反力，并立即生成结果报告书。

HD现代三湖表示，通过成功开发这一船舶设计自动化程序，有望减少设计工时并降低设计差错率，提高设计质量，降低造船成本。

HD现代三湖相关人士表示：“公司将相关程序与现有船舶进行比较和分析，对其适航性进行了验证，通过该程序可以确保设计可靠度和质量稳定性。今后，公司还将加快高品质、高效率设计技术的开发速度。”

在造船业急剧变化的环境下，为推进数字化转型战略，提高设计生产效率，强化专业工程师的设计能力，HD现代三湖近年来正集中力量推进船舶设计自动化。今年6月，该公司与韩国船级社(KR) 签订了旨在推进设计及解析业务革新的基于人工智能（AI）技术的船舶设计解决方案联合开发业务协议(MOU)。双方计划将造船业内的固有知识资产以AI为基础进行系统优化，并制定多种岗位可以轻松应用的业务流程，有望为更好地发挥专业工程师的作用、提高现场生产效率做出贡献。双方将把此次联合开发作为在船舶设计及解析领域正式引进AI技术的起点，并计划今后将开发的核心技术推广到其他领域。