集运市场掀起价格大战，促销价或成突围“新武器”！？

漫航观察网（MNavigation）消息，集装箱航运行业正经历一场激烈的价格战。几家主要的航运公司通过所谓的“促销价”试图从竞争对手手中抢走客户。

促销费率：市场竞争的新武器

Xeneta的首席分析师Peter Sand指出，这些特别优惠是短期合同，最长仅为一个月。这些合同并不面向所有客户，而是特别针对那些尚未成为客户的托运人。彼Peter Sand表示：“当运费从今年夏天的峰值开始下降时，我们开始看到一些价格战，这让某些客户有机会买到更便宜的商品。”

这一策略显然已经奏效。一些航运公司率先目标明确地锁定那些尚未成为客户的托运人。这种方式让部分客户在特定时间内获得了非常高的即期利率。

未来联盟重组的影响

2025年2月1日即将生效的集装箱联盟重大重组对太平洋航线的特价优惠可能产生深远影响。Peter Sand表示：“我们相信，特别是在新的联盟或单独项目中，航运公司对确保货物填充船舶的兴趣极大。自去年9月以来，这种情况变得更加普遍。”

在新的联盟框架下，航运公司之间的竞争将更加激烈。例如，赫伯罗特和马士基在“双子星”联盟中的新合作伙伴，以及来自台湾的万海（Wan Hai）都在伺机收购，通过促销价吸引新的客户。

红海的不确定性

然而，集装箱市场和价格发展的一个不确定因素是红海何时恢复集装箱运输的问题。由于伊朗支持的也门胡塞武装袭击船只，航运公司一直在非洲南部的较长航线上航行。马士基在其最新的年度报告中提出了2025年相当宽泛的利润指引，预计营业利润（EBITDA）在60亿至90亿美元之间。去年的EBITDA为121亿美元。如此大的范围部分是由于红海和苏伊士运河何时能重新通航的不确定性。

Peter Sand认为，许多航运公司都渴望重返红海。“我们清楚地看到了市场情绪的转变。风险已经改变，比一个月前略低。航运公司和托运人都是乐观的人，他们知道低风险意味着什么。正如我们一直说的那样，航运公司准备在安全的时候回来，不是之前，但他们想回来。”

价格战的前景与策略

在当前的市场环境下，短期促销价虽然能在短时间内吸引客户，但其长期效果却是未知数。航运公司必须谨慎平衡短期收益和长期稳定之间的关系。

首先，航运公司需要评估促销价对整体利润的影响。虽然短期内可能带来销量的提升，但如果价格战持续，长期的利润空间将受到压缩。此外，频繁的价格波动也会导致客户的不稳定，使之难以制定长期的运输计划。

其次，航运公司应关注服务质量的提升。价格战虽然能吸引客户，但最终决定客户是否会长期合作的因素还是服务质量。稳定的运输时间、安全的货物处理和可靠的客户服务都是吸引和留住客户的关键。

最后，航运公司需要关注市场的整体变化，尤其是地缘政治和经济环境的影响。例如，美国的关税政策、中东的地缘政治局势以及全球经济的波动都将对航运市场产生深远影响。

在激烈的市场竞争中，短期的促销价虽然能在一定程度上吸引客户，但航运公司更需要从长远的角度考虑市场策略。通过提升服务质量、合理定价以及关注市场变化，航运公司才能在未来的市场竞争中立于不败之地。

这场价格战不仅是航运公司的生存之战，更是整个行业的变革之机。如何在竞争中脱颖而出，如何在市场波动中保持稳健，将是每一家航运公司需要深思的问题。只有那些能够灵活应对、持续创新的公司，才能在这场激烈的竞争中赢得最终的胜利。