船东转向二手船市场

过去一周，二手船交易市场显著活跃，新造船市场则相对平淡。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新周报中指出，在干散货船巴拿马型船板块，越南买家以840万美元购入2004年常石建造的76284吨级IVESTOS II轮。在超灵便型船板块，2011年STX大连建造的57185吨级JUNIPER轮以1250万美元售予匿名买家；2014年常石建造的57000吨级MEDI MANILA轮以1770万美元的价格成交；2011年舟山中远海运重工建造的56915吨级PAN RAPIDO轮以1140万美元售予匿名买家；其建造于2010年的56988吨级姊妹船MESK轮则于今年2月以1065万美元成交。在灵便型船板块，中国买家以2450万美元购入2020年大岛建造的36888吨级DENEB HARMONY轮。集装箱船板块，2024年泰州建造的2504标准箱润青平安轮以5150万美元售予匿名买家；2023年中船集团建造的1930标准箱NODERNEY轮则以3,500万美元售予希腊买家。在油轮板块，2010年STX建造的64635吨级LR1型油轮以2330万美元售予希腊船东。在化学品船板块，2008年福冈建造的19702吨级GWEN轮以1660万美元转手阿联酋买家，其姐妹船SAEHAN INTRASIA轮（2005年建造）则于今年3月以1510万美元成交。

船舶经纪公司Xclusiv补充指出，本周干散货船各细分板块交易持续坚挺，多艘新老船舶完成易手。其中，卡姆萨尔型船达成4笔交易：2018年江苏金陵建造的8.2万吨级山东富源轮以2300万美元高价成交；2016年常石建造的8.2万吨级Ultra Puma轮则以约2500万美元左右的价位售予远东买家；2014年青岛武船建造的8.2万吨级姊妹船Sea Pegasus轮与Sea Gemini轮，以每艘1750万美元的价格打包出售。中小型船板块，希腊买家以5300万美元打包购入6.2万吨级的IVS Prestwick轮和6.1万吨级的IVS Okudogo轮，2船均于2019年由新来岛建造。超灵便型船板块，2010年三井建造的5.6万吨级Mindanao轮以超1500万美元售予中国买家；2009年澄西建造的5.7万吨级Jin Gang轮则以1080万美元成交。灵便型船板块，越南买家以1170万美元购入2011年21StCentury船厂建造的3.4万吨级Sea Dolphin C轮；2005年神田建造的3.3万吨级African Swan轮则以650万美元售予中国买家。

与此同时，本周原油轮及成品油轮达成数笔交易。在VLCC板块，2007年大连建造的30.7万吨级Atlantic Loyalty轮以超4400万美元售予匿名买家，反映出老旧大型油轮资产估值依然坚挺。在阿芙拉型/LR2油轮板块，希腊买家以约7000万美元购入2025年舟山长宏建造的11.5万吨级Hesperia Tide轮。在成品油轮板块，2009年SLS建造的4.1万吨级Harris轮以1720万美元售予尼日利亚买家；2008年福冈建造的1.97万吨级不锈钢油轮Gwen轮以1,620万美元售予阿联酋资本。

在本周新造船市场，韩国长锦商船（Sinokor）在现代重工下单订造4艘1.3万标准箱级船，将长期租给韩国现代商船（HMM）。单船造价报1.53亿美元，预计2027年1月交付。现代三湖重工获得Zodiac Maritime公司2艘1.3万标准箱船订单，交付期分别为2028年第一季度和第三季度，价格未披露。

来源：Hellenic Shipping News Worldwide