上海港完成“长江首单”保税LNG船-船同步加注

3月26日，上海港外高桥港区，上港集团能源公司在海通码头为远海汽车船“文景口”轮顺利完成了LNG加注作业，这是“长江首单”保税LNG“船-船”同步加注。从3月25日下午18:00至26日清晨05:20，整个加注过程安全有序，完成LNG燃料加注2434.2m³，同步作业商品汽车装载4533辆。作业流程严格遵循国际标准和环保要求，展现了上海港LNG加注技术和操作流程的成熟与先进。

自2022年1月，《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区国际航行船舶保税液化天然气加注试点管理办法(试行)》（以下简称《办法》）正式出台，从申报流程、经验规范、监督管理等方面建章立制。同年3月，上海港完成了LNG“船-船”同步加注的“中国首单”，成为全国首个、全球第三个拥有“船-船”同步加注保税LNG服务能力的大型港口。随后不断拓展加注作业区域和服务船舶类型，服务客户已拓展至近10家主要国际航运公司。2024年5月，上海港船舶保税LNG加注服务累计达到100艘次；2025年2月，在盛东码头创下单次加注量1.18万m³的最高纪录。自2022年首单LNG加注业务开展至今，上海港已累计完成国际航行船舶保税LNG加注174艘次，加注量超100万立方米。2024年LNG全年加注量为46.2万立方米，同比增长74.95%。

在实现多项全国首次后，上港能源不断寻求突破，市商务委等11家部门于2024年10月完成《办法》修订，临港新片区管委会出台实施细则，上海港LNG加注许可拓展至外高桥港区，并将逐步实现全港LNG加注，为开启长三角和长江流域LNG加注业务奠定基础。

2024年12月25、26日，上港能源分别在外高桥港区为靠泊振东码头的“美森一诺”轮、为靠泊海通码头的远海汽车船“海河口”轮开展了全流程LNG加注试运营。

2025年3月26日的“长江首单”LNG加注，作为重要的里程碑事件，将有力促进沿海LNG加注业务与海进江运输业务的拓展。长江流域拥有众多港口与密集的航线网络，随着LNG加注基础设施的逐步完善，将吸引更多船舶采用LNG燃料，进一步优化长江流域的航运能源结构，推动绿色低碳产业协同发展。同时，上海港在LNG加注领域的成功实践，也将加强长三角地区港口之间的合作与交流，形成区域一体化的绿色航运发展格局，为长三角一体化协同发展注入新的活力与动力。

展望未来，上海港将继续在航运绿色发展道路上砥砺前行，不断完善包括LNG、绿色甲醇、生物燃油在内的多元化绿色燃料加注服务体系，提高加注效率与质量，助力航运企业绿色能源转型，共同为推动港航业绿色可持续发展贡献力量。

2024年7月，上港集团与淮河能源集团签署战略合作协议，旨在共同拓展沿海LNG加注及海进江运输业务，双方将充分利用上海港绿色能源加注中心和芜湖LNG接收站区域资源流转中心的建设契机，发挥各自产业结构优势，通过提高LNG加注运输船利用率，有效降低海进江运输成本，努力打破政策壁垒，积极探索长江流域绿色低碳产业协同发展新路径，进一步提升双方产业竞争力。上海正积极与江苏、安徽等省份开展合作，针对长江流域船舶特点，共同探索绿色能源在航运领域的应用与推广路径，合理规划船舶绿色燃料的供应和储备布局，形成优势互补、互利共赢的合作局面，共同促进长江流域航运绿色能源产业迈向新高度，实现整体性突破与发展。

远海汽车船是中远海运集团唯一专业从事汽车船外贸经营平台，由中远海运特运与上港物流、上汽安吉物流共同出资成立。致力于推动绿色航运的发展，开展清洁能源船舶布局，推进LNG双燃料动力船舶的应用。公司秉持“绿色、智能、高效”的发展理念，持续提升服务质量，拓展国际市场，为全球汽车出口和运输行业贡献力量。