全球干散货和油船船队中大量船舶即将达到报废船龄

希腊船舶经纪公司Xclusiv Shipbrokers发布数据显示，全球干散货和油轮船队正面临老化问题。

Xclusiv在其最新市场报告中指出，进入2025年，船舶船龄普遍增加了一年，这使得船队年龄结构发生了显著变化。具体来说，总干散货船队中船龄达到或超过21年的船舶占比已上升至13%，较2024年同期增长了12个百分点。同时，船龄在16至20年之间的干散货船舶占比也提高到了16%，与2024年1月相比增长了29个百分点。

在油轮市场，老化情况同样显著。Xclusiv的数据显示，总油轮船队中船龄达到或超过21年的船舶占比已达18%，与2024年同期相比增长了12%。船龄在16至20年之间的油轮占总油轮船队的比例也上升到了29%，较2024年1月增长了13个百分点。

自21世纪20年代以来，集装箱船和LNG船一直是船厂订单的热门选择，这导致干散货船和油轮船东在争取船厂船台时面临较大竞争压力。随着船队老化速度的加快，主要租船商开始调整策略，对租赁老旧船舶的限制有所放宽。