特朗普政策再掀巨浪！航运公司：长远看对任何人都没有好处

漫航观察网（MNavigation）消息，在特朗普总统重新掌权后，他的高关税政策和对绿色转型的拒绝引起了航运业的广泛关注和担忧。全球第五大集装箱航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和挪威的汽车运输巨头Wallenius Wilhelmsen明确表示，特朗普的这些措施在长远来看对任何人都没有好处。而Scorpio Tankers和Lauritzen Bulkers则在静观其变。

高关税的弊端

赫伯罗特对特朗普威胁对从加拿大和墨西哥进口的商品征收惩罚性关税的声明做出了回应。公司认为，关税在长远来看对任何人都没有好处。虽然特朗普尚未具体落实这些高关税政策，但他声称这些措施将有助于保护和恢复美国经济。

赫伯罗特在给ShippingWatch的回应中表示：“调整我们的服务网络以适应可能变化的贸易流量是我们日常业务的一部分。此外，尤其是涉及全球贸易时，我们坚信长期来看，没有人会真正从新关税中受益。”

巴拿马运河的重要性

特朗普在就职演讲中重申了对美国重新控制巴拿马运河的渴望，声称中国已在这条重要的贸易通道上获得了更多控制权，并且美国船只在通过运河时被收取了过高的关税。然而，赫伯罗特并不愿意回应特朗普对巴拿马运河的攻击可能对航运业产生的影响进行推测，但强调巴拿马运河将继续为国际航运服务。

“我们不参与这种猜测。然而，我们确信巴拿马运河将继续是所有班轮航运公司未来的重要水道，”赫伯罗特在其回应中写道。公司还强调了巴拿马运河水量充足的重要性，指出“最近情况并非总是如此”。

对绿色转型的担忧

挪威汽车运输巨头Wallenius Wilhelmsen对特朗普的政治拒绝绿色转型深感担忧。特朗普已命令美国退出巴黎协定，并将重点放在通过石油和天然气开采来加强美国化石燃料供应。Wallenius Wilhelmsen的CEO Lasse Kristoffersen评论道：“我们对气候变化深感担忧，他（特朗普）的言论关于回滚气候行动和消除对电动汽车的支持并没有朝正确的方向前进。”

Kristoffersen认为，虽然特朗普的政策可能会在短期内延缓美国部分地区的绿色转型，但这一过程最终将不可避免地发生。他还表示，这不会改变公司与客户在绿色转型方面的合作关系。

静观其变的策略

Scorpio Tankers的CEO Robert Bugbee和Lauritzen Bulkers的CEO Martin Egvang都表示，将密切关注特朗普的新政策对贸易模式和全球贸易的影响。Bugbee在回应中写道：“目前，我在观察、聆听和学习。有很多需要吸收和理解的东西。”Lauritzen Bulkers也将关注可能影响贸易模式的任何公告。

液化天然气（LNG）出口的复苏

Flex LNG的CEO Øystein Kalleklev预计，美国总统特朗普取消液化天然气出口禁令将使天然气运输公司忙碌起来。拜登政府在2024年1月暂停了新的LNG出口，这意味着美国公司不得不暂停其项目申请，欧洲国家也无法依靠美国的LNG市场。然而，特朗普的这一决定将在全球LNG供应中增加9100万吨，相当于目前全球LNG供应的20%。

行业评论：政策变动下的航运业前景

特朗普的高关税政策和对绿色转型的拒绝无疑给航运业带来了新的挑战和不确定性。从赫伯罗特到Wallenius Wilhelmsen，再到Scorpio Tankers和Lauritzen Bulkers，各大航运公司纷纷表达了对这些政策潜在影响的担忧。

首先，高关税政策在短期内可能会对跨境贸易产生重创，尤其是对依赖北美市场的航运公司。然而，从长远来看，这种保护主义措施往往会导致全球贸易效率的下降和成本的增加，从而损害所有参与者的利益。赫伯罗特的观点无不提醒我们，全球化背景下，贸易的自由流通和开放市场才是实现经济繁荣的关键。

其次，特朗普对绿色转型的逆行政策无疑是对全球气候目标的一次打击。航运业作为全球运输的重要组成部分，正处于向绿色能源转型的关键时期。Wallenius Wilhelmsen的担忧表明，尽管公司和客户在绿色转型上的合作不会改变，但政策的不确定性和支持的缺失可能会延缓这一过程的推进。

此外，液化天然气出口禁令的取消虽然对天然气运输市场是一个利好消息，但也需要警惕市场可能出现的供过于求的风险。Flex LNG的预测显示，这一政策变化将显著增加美国的LNG出口量，尽管短期内可能会提振市场，但长期来看需要警惕价格的不稳定性和市场的过度波动。