宁波海运：上半年亏损3923万元，国际干散货运输市场面临下行风险

8月21日，宁波海运（600798）披露2025年半年度报告。

报告期内，2025年上半年，公司实现营业总收入11.57亿元，同比增长11.33%；归母净利润亏损3923.36万元，上年同期亏损1838.2万元；扣非净利润亏损3929.57万元，上年同期亏损3263.29万元；经营活动产生的现金流量净额为3.12亿元，同比增长50.02%。

资料显示，宁波海运主要经营国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输；国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速经营的宁波绕城高速公路西段项目。报告期内，公司完成货运量 2,521.28 万吨，较上年同期增长 16.90%；周转量695.13 亿吨公里，较上年同期增长 28.63%；水路运输业务收入 92,721.99 万元，较上年同期增长15.17%。

宁波海运保持以煤炭运输为主的专业化散货运输经营格局，目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，并涉足成品油船等液体散货船运输。截至报告期末，宁波海运拥有船舶 29 艘，总运力规模 150.4 万载重吨，其中散货船 28 艘（含光租运力 1 艘），运力规模 149.2 万载重吨，包括26艘灵便型散货船、3 艘巴拿马型散货船和1 艘海岬型船，另有1艘成品油船，运力规模 1.2 万载重吨，已于 2025 年 4 月以光船租赁方式对外出租，租赁期限为 10 年。

宁波海运表示，下半年全球经济仍处于一个充满不确定性与重构的阶段。总体预计国际干散货运输市场面临下行风险，美国关税政策、地缘政治冲突等对全球经济增长带来一定不确定性和下行风险，干散货运输市场面临的外部环境日趋复杂和严峻。

下半年中国经济将在外部压力与内部动能的交织中延续温和复苏态势，实现稳中有进。随着政策效应逐步显现，经济运行有望在更均衡、更可持续的轨道上稳步前行。在基数效应减弱与内需持续修复的共同作用下，预计 2025 年全年 GDP 增速有望达到 5%左右，基本实现预设目标。预计沿海散货运输市场延续供大于求的态势，运价继续低位波动。但得益于基建项目增多以及外贸市场改善吸引大船运力向外流转等利好因素，加之天气因素及煤炭年度合同谈判的影响，四季度或将迎来上涨行情。