地中海航运集装箱船索赔事件有新进展

近日，“MSC Elsa 3”轮沉没事故引发的巨额赔偿纠纷迎来重要进展：地中海航运（MSC）向印度喀拉拉邦高等法院提交担保后，成功促成此前被扣船只获释。该公司“MSC Akiteta II”轮自去年7月起因政府索赔而被扣押在Vizhinjam港，滞留超过五个月。

喀拉拉邦政府对“MSC Elsa 3”轮提出逾10亿美元索赔，称该轮在距海岸约13海里处倾覆沉没后造成严重环境损害。当局为此组织了大规模潜水作业，对泄漏燃油舱进行封堵并抽取燃油，同时部分集装箱被冲上沿岸。

MSC方面对索赔金额提出异议，认为远高于实际损失。公司律师向法院估算实际损害约为1510万美元。为了保障索赔权益，法院此前扣押“MSC Akiteta II”轮作为担保，并要求提供现金担保或等值保障以释放船舶。MSC提出由私人银行出具约1.363亿美元银行保函，最终法院接受该形式，MSC于去年12月第二周提交保函后，船舶获释，目前已重新启航印度洋。

印度媒体报道称，法院已将下一次与喀拉拉邦索赔相关的听证会安排在2月13日。此外，MSC还面临来自当地渔业群体及其他利益相关方的多项索赔，他们主张事故造成直接经济损失。

据悉，“MSC Akiteta II”轮只是法院因不同索赔而扣押的多艘船舶之一。其他案件已通过金额较小的担保逐步解决，但印度喀拉拉邦政府索赔金额高企，使得船舶滞留过程复杂，也对船东运营安排带来一定压力。