恒力重工开建华光海运第二艘LR2型油船

4月25日，恒力重工为华光海运有限公司建造的第二艘搭载智能监测系统的新型11.4万吨环保成品油/原油船开工。

该船长248.8米，型宽44米，结构吃水15.0米，载重吨达11.4万吨，服务航速14.5节。其排放系统全面满足国际海事组织TIER Ⅲ严苛标准，船舶能效设计指数（EEDI）达到最高第三阶段要求。

据了解，华光海运在去年8月与恒力重工签约建造2艘LR2型成品油船。这批新船将采用常规燃料，每艘造价约为7000万美元，计划在2027年至2028年陆续交付。

这是华光海运自有船队首次订造成品油船，也是其与恒力重工的首次合作。华光海运上一次订造油船还是在2015年初，当时该公司在外高桥造船和日本住友重工分别下单订造了2艘阿芙拉型油船，这4艘船均在2017年交付。

华光海运于1952年由香港四大船王之一——赵氏家族创立，创立伊始专营亚洲航线散货船。经过赵氏家族三代经营，华光海运如今发展成为香港顶尖的私营航运企业，拥有并经营一支多元化船队，同时也为客户和业务伙伴提供技术管理和商务管理等全方位服务。

据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2023年1月，恒力重工盘活STX大连打造的一期项目“海洋工厂”正式投产。全面运营后的第二年，恒力重工逐步进入快速发展阶段，陆续迎来首制船提前交船、首制发动机成功交付、第一艘30.6万吨VLCC下水、各类超大型船舶相继开工等重大里程碑。

今年1月，恒力重工投资近百亿建设的二期项目——“未来工厂”正式投产。“未来工厂”重点聚焦VLCC、超大型液化气运输船（VLGC）、超大型集装箱船、海上浮式生产储油船、海上浮式风电、钻井平台等高附加值绿色船舶和高端海工装备制造业务，全面达产后，恒力重工可实现年加工钢材量230万吨，年生产船用发动机180台，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖。