再传捷报！沪东中华首次实现半船主机与桨轴安装

10月27日，沪东中华造船西部厂区一号船坞再度彰显精益管理与工艺创新深度融合的成效：Peter Döhle项目14000TEU集装箱船首制船H1939A顺利达成半船起浮前主机、轴带发电机与轴桨安装的重要节点。

这一里程碑不仅是项目推进的标志性成果，更是公司持续深化精益理念、推进管理提升和工艺创新的集中体现。

近年来，沪东中华致力产品完整性提升，在巩固半船轴浆安装成果的基础上，进一步通过精益管理提升作业成效，缩短建造周期，为半船阶段主机与轴发安装创造了条件。H1939A半船建造过程中，公司项目组统筹全局，生产管理部、技术中心联合搭载部、总装三部、涂装二部、质量保证部、供应链管理部等团队，紧紧围绕"半船完整性再提升"核心目标，系统梳理前期经验，将精益思维贯穿于生产全流程，推动多项工艺创新落地。

通过精细化的计划管控，各团队紧密协作，针对建造过程中的重难点环节进行了识别与策划，创新管理思维，真抓实干，稳步推进各项工作开展。轴带发电机从设备进厂到安装完成，全程仅用时3天，半船轴系照光到主机吊装结束，也高效压缩在14天内完成；这一系列精准、快速的作业，充分体现了精益管理在优化工艺流程、缩短建造周期、降低资源消耗方面的显著成效。此举也为推动下水完整性提升、实现"出坞即调试"目标奠定了坚实基础。

H1939A船半船周期压缩半个月，克服了设备纳期调整以及连续大风等因素影响，项目团队群策群力、迎难而上，在坞内首次完成半船主机与桨轴安装任务。次关键节点的达成，标志着 PD 项目正式迈入高完整性建造新阶段，更是公司精益理念的生动实践。