国内首批！勤丰船业建造甲醇单一燃料散货船开工

2024年12月28日上午，武汉创新江海运输有限公司在江苏勤丰船业有限公司举行四艘15000吨级甲醇单一燃料江海直达散货船点火开工仪式。据悉，这是国内首批甲醇单一燃料散货船动工兴建，标志着我国甲醇单一燃料散货船的建造工作拉开了序幕，在中国新能源船舶开创历史上具有里程碑的意义。

此次点火开工的15000吨级甲醇单一燃料江海直达散货船，是武汉创新江海运输有限公司自主研发、设计、投资建造的。该船总长129.70米，型宽22.60米，型深10.20米，采用中船第七一一所首次研制的甲醇单一燃料主机，中国船级社（CCS）武汉审图中心审图、入级CCS。建成后，将为我国甲醇单一燃料动力船舶批量应用作出有益的探索，必将谱写江海直达船舶绿色智能航运新篇章。

江苏勤丰船业有限公司总经理徐青方致贺词。他指出，这次仪式是江苏勤丰船业有限公司发展历程中的重要里程碑，船厂首次签下十六艘甲醇单一燃料动力船舶大单、首次开工四艘，让勤丰船业站上了新能源船舶建造的风口，勤丰船业将以此次开工仪式为新起点，严格把控生产设计关、生产质量关、生产安全关，确保各项工作按期完成，如期达产，力争实现“明年内交付四艘15000吨、开工两艘20000吨、并启动备选船建造”目标，为推动江海直达船舶绿色发展做出更大贡献。

中船第七一一所研发中心高级专务曾宪友在点火开工仪式上表示热烈祝贺，向来宾介绍了其自主研发的替代率超90%的CS21系列甲醇燃料中速机，被中国船舶工业行业协会认定为“强链品牌”产品，为国内首型采用直喷技术取得船级社认证的甲醇燃料中速机产品，该产品缸径210mm，单缸功率200kW,整机功率可覆盖800-1800kW，额定转速1000r/min，甲醇最高替代率超过90%，同时可减少60%氮氧化物和高达99%硫氧化物排放。高甲醇替代率意味着为用户节省更多运营成本，未来温室气体法规升级，实现90%以上的脱碳效果，该型产品为我国航运业通过绿色甲醇实现温室气体减排目标提供了先进技术和解决方案。

武汉创新智能船舶海洋工程设计有限公司总经理郭连镇、重庆齿轮箱有限责任公司销售公司副总经理李焰然、浙江海骊达环保科技有限公司总经理彭刚毅在点火开工仪式上均表示了热烈的祝贺。

中国船级社江苏分社连云港办事处主任卢笑庆表示，该船型由CCS审图和检验，为建造船舶“高标准、优质量”打下了坚实的基础。江苏分社连云港办事处将以优质服务为宗旨，安排精兵强将全力以赴做好检验工作，打造甲醇单一燃料船舶优秀品质。

武汉创新江海运输有限公司副董事长、武汉创新供应链有限公司总经理陈萍致答谢词。她介绍了公司自九十年代初开始发展江海直达的历程，近十年通过在新能源船型领域的探索和实践，公司形成了完整的新能源船舶开发、设计、集成、投资、建造、营运和销售的供应链体系。此次开工建造的15000吨级甲醇单一燃料江海直达散货船，是国内首批应用甲醇单一燃料的船舶，其开发理念和应用技术在行业内处于领先地位，诞生于响应国家实施大规模设备更新和技术改造行动方案的背景下，极具重要意义。

随着朱志群总经理、徐青方总经理、黄涛总经理三位领导宣布点火启动，现场施工人员迅速操作火焰切割机开工作业，生产工作正式拉开序幕。整个仪式在热烈的掌声和鞭炮声中圆满结束。

江苏省响水县有关领导、该船的船舶配套厂家代表计80余人出席了点火开工仪式。

据了解，武汉创新江海运输有限公司在今年9月与勤丰船业签署了16艘15000/19600吨级两型甲醇单一燃料江海直达船舶建造合同。与传统船型相比，这两型船具备更佳的舱容能力，运输效率和通用性显著提升。通过甲醇燃料技术运用、轻量化设计和线型优化，能够实现以更低功耗，更高效率，促进节能减排，拉开了甲醇燃料中速机在江海直达船舶批量示范应用的大幕。