以色列船王Idan Ofer再曝重磅收购

航运巨头伊丹·奥弗（Idan Ofer）在以20亿美元利润退出其在Zim的股份之际，进军船舶租赁领域，并在今年将其整体船队规模扩大至400艘

橡树资本（Oaktree）继续退出其航运投资组合，这家曾经占据主导地位的私募股权公司已将旗下船舶租赁部门Fleetscape Capital以30亿美元的船队资产及管理团队出售给东太平洋航运（Eastern Pacific）

伊丹·奥弗（Idan Ofer）通过收购橡树资本（Oaktree Capital）旗下的Fleetscape Capital正式进入船舶租赁市场。Fleetscape拥有25艘船舶，总价值约为30亿美元。

这笔交易历时九个月完成，收购后Fleetscape将被并入奥弗的旗舰航运公司——东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping）的财务账目中，但仍将作为独立业务运营。据《劳氏日报》了解，奥弗计划从这一基础上扩大船舶租赁业务规模。Fleetscape由橡树资本于2017年创立，作为一家替代融资提供商。此次收购还包括Fleetscape的12人团队，这些员工主要位于伦敦和法兰克福。

Fleetscape的管理团队已被要求就此次交易发表评论，据悉交易已在上周末完成。Fleetscape的股权投资规模通常在1000万至5000万美元之间，目前拥有25艘船舶，总市场资产价值约为30亿美元，贷款组合估计约为15亿美元。

对于橡树资本来说，出售其租赁业务是该私募股权巨头一系列航运业务退出计划中的最新一步。此前，橡树资本已陆续出售了其在Torm、Star Bulk和Eagle Bulk的股份，去年也减持了部分Hafnia的股份。最近，橡树资本还积极参与买卖市场，出售了一些老旧的油轮。

对奥弗来说，此次收购标志着他进入了一个全新的市场，同时也正值他宣布退出以色列集装箱航运公司Zim的股东行列之际。今年，他结束了东太平洋航运的快速扩张年，并实现了Zim投资的高额回报。

奥弗的Kenon控股公司于11月22日收市后宣布，他计划出售其在Zim的剩余股份，结束长达25年的投资生涯。大约十年前，Zim财务状况困难时，奥弗曾投资约2亿美元。然而，随着Zim成功上市并经历了集装箱航运史上最赚钱的时期之一，这笔初始投资预计将为他带来至少20亿美元的利润。

在过去的一年里，奥弗专注于扩大东太平洋航运的舰队规模，该公司船队已超过300艘，其中123艘在建，186艘已投入运营。再加上他在上市LNG公司Cool Co、XT集团和Ace Quantum化学油轮公司的股份，奥弗目前控制的船舶总数超过400艘，总运力达3500万载重吨。

今年，奥弗完成了2023年启动的汽车运输船投资扩展，年初订购了12艘船舶。随后，他又在夏季抢占集装箱船新造船订单市场，下单16艘双燃料16000TEU集装箱船，这些船舶均签署了15年期租约，由达飞（CMA CGM）租赁。此外，他加强了在乙烷运输市场的领导地位，新增了8艘超大型乙烷运输船，舰队总数达到14艘。这项交易于本月初完成，通过一项里程碑式的货币协议，以人民币支付造船合同、贷款和租约，这是国际船东首次采用此类模式。

奥弗的扩张战略体现了一种长期转型趋势，即逐步将船队组合从现货市场风险敞口转向与核心合作伙伴在各主要领域签订长期租约。据东太平洋航运透露，其期租合同总价值超过230亿美元，使其成为行业内最大的租赁企业之一。