两船出坞一船下坞！外高桥造船同日实现三大节点

5月14日，外高桥造船1号船坞迎来喜讯，两艘不同船型的“首制船”同日实现出坞，分别是公司为意大利GRIMALDI公司建造的首制9000车汽车运输船（PCTC）H1603船和为希腊Performance公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮系列首制船H1515船。

外高桥造船总监李芝忠、GRIMALDI船东驻厂经理Tudor Gabriel Tatoiu、Performance船东监造组组长Kordas Stefanos、意大利船级社驻厂经理刘瀛鼎、劳氏船级社项目代表黄冠澎以及公司相关部门负责人参加出坞仪式。

H1603船是外高桥造船建造的第一艘9000车汽车运输船。各部门充分吸取8600车汽车运输船建造经验，根据9000车汽车运输船设计特点，积极策划项目节点目标，加强过程管控，努力完成船坞阶段完整性节点目标。特别值得一提的是，H1603船在船坞阶段完成了1-8甲板坡道的安装及防滑砂作业，取得了较大改进，减少了后期车辆舱的人工投入。

在H1515船建造过程中，项目组全体成员始终秉承精益生产的理念，刷新了1号坞11.4万吨阿芙拉型成品油轮出坞完整性的新纪录：完成货油舱4对特涂主冲砂、泵仓和舵机房脚手全部拆除、上建设备及家具完整安装。

两艘“首制船”同日出坞再次体现了外高桥造船异船同坞节拍化、批量化、快速化建造的卓越实力。

同日，外高桥造船为香港泰昌祥集团建造的第二艘11.4万吨阿芙拉型成品油船顺利下坞。公司总监李芝忠、泰昌祥上海董事总经理卢永智、驻厂经理Walter V.Pereira、美国船级社驻厂经理陈局新及公司各部门负责人共同参与下坞仪式。

在H1704船建造过程中，项目团队始终贯彻“三取消、四清零、工序前移”等精益生产原则，奋力实现分总段完整性下坞，为后续吊装和合拢争得宝贵时间。截至下坞当天，H1704船所有核心节点均按预定目标完成，为后续快速搭载和出坞交付奠定了坚实的基础。