新能船业为达飞建造纯电动集装箱船开工

6月10日，济宁能源集团山东新能船业为法国达飞海运集团建造的182TEU级纯电动力内河集装箱船举行开工仪式。

这不仅标志着我国制造的纯电动力内河集装箱运输船舶首次出海，驶向全球更广阔的水域网络，更标志着济宁能源集团以“绿色智造”之势叩开国际船舶制造市场的大门，从京杭大运河新能源船舶示范基地向世界展示中国智造的创新力量。

法国达飞新造船中国区现场经理Matthieu Courtois，法国达飞项目船东代表Alex Panchenko，法国达飞新造船部门质量经理李迪，法国船级社（BV）新造船部北方区经理戚勇，法国船级社（BV）新造船部验船师、项目负责人于宏伟，宁德时代电船科技有限公司副总经理庄展汀，宁德时代电船达飞项目经理朱璠，宁德时代电船大客户经理陶潇，济宁能源集团党委书记、董事长张广宇出席仪式。济宁能源集团副总经理、济宁港航集团总经理张雷主持仪式。

“此次在亚洲推进绿色内河船队建设，不仅是市场的选择，更是对中国内河新能源船舶技术实力的认可。”法国达飞新造船中国区现场经理Matthieu Courtois表示，期待双方深化合作，为全球航运低碳转型注入澎湃动能，“作为中国内河新能源船舶产业的新兴力量，山东新能船业有限公司在自动化、智能化和绿色化造船方面展现出的显著优势，非常值得我们认可。”

据了解，该船型由新能船业、达飞集团、宁德时代联合研发，计划2026年投入越南平阳省至盖梅港航线运营，预计年运输量超5万标准箱，每年可减少二氧化碳排放约778吨。新船总长79.9米、型宽15米，设计（型）吃水4.1米，载重3500吨。宁德时代为其提供电池储能系统（BESS），船体搭载4个1959千瓦时的可更换集装箱式电池。具有零碳排放、载货能力强、操控运维巧等特点。

去年12月，达飞宣布将在越南部署一项全新的零排放内陆运输解决方案，并将为此建造一艘100%绿色电力驳船，配备专用充电基础设施，由达飞持有25%股份的盖梅港（Cai Mep）Gemalink码头的一个新太阳能电站提供电力。耐克公司已承诺使用这艘新船，用于在平阳省和Gemalink码头之间运输其产品。

“新能船业凭借自动化、智能化、绿色化的核心优势赢得国际头部企业信赖，这是集团产业蝶变、开拓海外市场的关键突破。”济宁能源集团党委书记、董事长张广宇表示。集团公司将以此次合作为契机，加速构建“研发-制造-运营”一体化新能源船舶生态圈，持续引领内河航运绿色升级。

在国家“双碳”战略指引下，济宁能源集团聚焦绿色化与智能化深度融合。新能船业作为国内内河新能源船舶的新锐力量，其智能制造基地汇聚尖端科技，大幅提升生产效能与环保标准。公司现已具备2000-5000吨级内河新能源船舶大规模批量化建造能力，并全力布局“气化运河”、“电化运河”新赛道。

“订单船舶专为内河量身定制。”新能船业党支部书记、董事长张强介绍，“流线型设计降低阻力，智能导航确保复杂水域安全，内部空间优化提升船员舒适度。我们致力于成为全球客户首选的内河船舶装备全流程服务商。”

新能船业将以此次合作为契机，持续深耕新能源船舶领域，强化技术研发，优化智能制造流程，深化与国际伙伴的合作，以“技术+环保+服务”的综合优势，坚定不移地向“绿色航运解决方案提供者”与“内河智能船舶制造引领者”的目标迈进。从京杭运河出发，新能船业正将中国制造的绿色智慧船舶，驶向全球更广阔的水域网络。

据了解，新能船业是全国首个集研发设计、智能制造于一体的国内内河新能源船舶制造示范基地项目，成立于2022年5月，主要从事新能源船舶研发、设计、制造、改装等业务。公司占地1757亩，总投资约50.3亿元；具备1000—5000吨级内河船舶年建造400艘、修理改装100艘能力，年可实现销售收入33亿元。公司于2022年10月开工建设，2023年10月开工试生产，2024年8月建成投产。

近年来，新能船业秉承“建绿色智能船厂、造绿色智能船舶”的理念，创新应用新技术、新工艺、新船型、新标准、新模式推动船舶模块化、标准化和批量化制造，建造轻量化、绿色化、智能化的内河船舶，引领内河船舶制造“数智化变革”，加快内河船舶升级迭代，致力打造国内内河新能源船舶制造标杆工程。

目前，新能船业已具备2000-5000吨级内河新能源船舶批量化建造能力，累计签约船舶订单168艘，其中紫金矿业集团坦桑尼亚项目船舶订单4艘，法国达飞船舶订单1艘；开工建造新能源船舶42艘，已交付12艘。