中远海运特运“海河口”轮首航泉州港

8月16日下午，中远海运特运旗下远海汽车船“海河口”轮顺利靠泊泉州港石湖作业区6号泊位。码头上，1074辆新能源汽车早已整齐列队，在专业司机操作下依次平稳驶入“海河口”轮船舱。按计划。这批新能源汽车将于8月17日随船启航，跨越重洋远销法国、瑞士、挪威等欧洲国家。

此次“海河口”轮首航泉州港承接新能源汽车滚装业务，不仅助力泉州港首次实现新能源汽车整车滚装出海、成功开辟“泉州-欧洲”滚装运输航线，更以专业的滚装运输服务，为中国新能源汽车“走出去”新添一条高效便捷的黄金物流通道。

值得一提的是，这也是泉州港首次开通到比利时等国家的滚装海运航线，全程1万多海里，航行时间约33天，将泉州港的远洋航线版图延伸至欧洲西部。

从古代“东方第一大港”到现代化综合性港口，泉州港长期以来主要承接集装箱、干散货、件杂货等运输业务，新能源汽车滚装运输尚属首次。

承担此次业务的石湖作业区6号泊位，是中远海运港口旗下泉州太平洋码头今年新对外开放的10万吨级泊位。该泊位配备目前已完工的约15万平方米大堆场，具备多货种综合性大码头的资源优势，今后可“一键切换”集装箱或汽车滚装出口模式。此次“海河口”轮首航泉州港，正是依托这一优质泊位开展新能源汽车滚装运输，再次实现了中远海运集团内的港航协同。

据了解，“海河口”轮是厦船重工建造的7500车LNG双燃料汽车运输船，在去年12月命名交付。该船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，续航力12000海里。船舶各项性能指标国内领先，推进系统设计成单机单桨，采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统。符合氮氧化物和硫氧化物排放最高标准，满足IMO EEDI第三阶段指标、欧盟拆船公约等最新要求，具有卓越的安全环保性、适港性。全船拥有13层车辆甲板7500个标准车位，其中包括4层可升降甲板，可装载乘用车、卡车、工程机械等各型车辆，甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现。