挪威Amon Maritime推出以氨为动力的散货船合资企业

航运界网消息，挪威航运咨询公司Amon Maritime成立了新公司Amon Bulk，将利用能源转型机构Enova提供的2.53亿挪威克朗（约合2500万美元）资金，用于订购以氨为燃料的好望角型散货船和kamsarmax型散货船。

Amon Maritime首席执行官André Risholm表示：“好望角型散货船和kamsarmax型散货船是使用氨的利香选择。这些船舶燃料消耗量大，并在既定航线上为对气候有强烈要求的工业客户运营。”“这种组合既能产生巨大的环境影响，又具有稳固的商业可行性。”

这两艘新造船被命名为“Amon Bulk 1”号和“Amon Bulk 2”号，预计将于2029年下水，并将成为世界上首批以氨为动力的大型散货船。

“通过Amon Bulk，我们正朝着深海航运散货贸易的脱碳迈出重要一步”，André Risholm补充道。

这项新计划是Enova斥资7.63亿挪威克朗推进氨和氢动力的一部分，其中还包括支持LH2 Shipping和Møre Sjø的氢船项目的支持。后者近期在土耳其的Gelibolu造船厂订购了一对4,000载重吨的氨动力新造船，计划于2027年交付，这批新造船也得到了Enova的支持。

Enova董事总经理Nils Kristian Nakstad补充称“这项技术仍然是新的。现在，我们支持行业积累经验。”“如果我们要成功减少海洋运输的排放，那么我们就需要寻求能够在2050年之前扩大规模的解决方案。”

据了解，Amon Maritime有一系列氨动力船舶的新建和加注项目。它领导了天然气运输、加注和海上支持领域的项目，之前曾通过其与Navigare Logistics、Mosvolds Rederi的合资企业Viridis Bulk Carriers参与氨散货运输。

官网信息显示，Amon Maritime在今年6月还获得了Enova的1.8亿挪威克朗的投资，成立新企业Amon Gas，用于建造中性气体运输船（MGC）。具体来说，该企业将为市场提供低排放船舶，同时通过创新解决方案满足客户需求。其目标是从2艘氨动力MGC的确认订单开始，到2028年投入运营。