累计接单32艘！黄埔文冲超额完成半年度目标

2025年6月27日，中国船舶集团旗下黄埔文冲船舶有限公司再传捷报：为长荣海运建造的第9艘3000TEU集装箱船“EVER VERVE”长蕴轮（H2466）提前合同期6个月成功交付，正式投入运营。此次交付，为黄埔文冲助力“十四五”圆满收官、推动“十五五”稳健开局，筑牢了坚实根基。

2025年上半年，黄埔文冲船海产品交付成果丰硕，累计交船14艘、54.1万载重吨，超额完成集团半年考核目标2艘，交付产品较合同期累计提前达1560天，展现卓越履约能力。

上半年累计完成105个大节点、分段产出13.6万吨（同期提升8%），依托主建船型下水/出坞完整性的持续提升，黄埔文冲自主开发船型鸿鹄1900TEU系列产品关键周期较去年同比压缩超20%，进一步巩固在支线箱船建造领域的优势地位。

生产经营上亮点纷呈：首艘甲醇双燃料支线集装箱船的成功试航，标志着黄埔文冲在绿色能源动力船舶建造领域又迈出了坚实的一步；为NORD公司建造的4艘自主开发1900TEU集装箱船全部按期完工；集团重点项目、国内首艘自航封闭式三文鱼养殖工船“苏海1号”顺利交付，开启海上“牧鱼”新时代；国内首艘25000方级双燃料LPG/液氨运输船正式开工，凸显绿色转型实力。

甲醇双燃料支线集装箱船

同期，黄埔文冲船海产业规模产值再创同期历史新高，同比增长15.4%。上半年累计承接6型32艘产品，超额完成半年度目标，主建船型批量化承接更为公司高质量发展奠定扎实基础。

为确保生产高效连续，黄埔文冲上半年以“强准备、抓状态、推精益”为工作主线，全力夯实生产基础。公司精心开展船型定位策划，科学规划各生产线船型定位及批次目标建造，有效缩短首制船订货周期；同时精准保障物资供应，大力推行工序前移，持续推进舾装件标准化，显著提升分段制作效率与能力。

今年上半年，黄埔文冲针对20000方LNG加注船、41000方气体运输船等17型新承接产品开展生产技术准备工作，德国1900TEU系列船仅用1.5个月完成主要设备订货，有力保障了生产设计工作有序开展，实现生产与技术准备无缝衔接。

在集团经济运行部的指导下，黄埔文冲与集团内兄弟单位江南造船共同召开48000方LPG运输船帮扶启动会，明确年内帮扶学习交流项目，邀请江南造船专家对气体运输船产品建造策划方案把脉指导。同时组织专项小组赴江南造船就中小型气体运输船建造中安全、质量、技术工艺管控要点等展开全方面交流学习。

黄埔文冲自主建造首个A型舱历时7个月实现全罐体成型交付开展绝缘施工，为将气体运输船打造为黄埔文冲又一主建船型奠定坚实基础。以9200TEU项目对标为载体，深度交流吸收集团内先进经验，优化分段划分方案，推进长度标准化，减少环形总段，从源头为生产减负。同时，针对公司多线生产模式，创新成立“均衡生产”精益改善项目组，通过监控关键指标（连续搭载满足率、标准在制品符合率、线平衡率），力促生产节拍均衡高效。

黄埔文冲深度践行集团“11671”精益管理思路，以“强精益”为主线，创新构建“HPS-12345”精益管理体系（点-线-面-体-魂多维推进），通过指标系统化、人才制度化、激励精准化实现管理升级；分层实施“123+N”培训，战略层高管倡导者训练营，战术层覆盖制造/采购/设计研发核心部门，执行层夯实基层主管/班组长2000余人次；分级攻坚8项公司级重点项目（公司领导挂帅，破解跨领域难题）与25项部门级课题（聚焦生产管理痛点）；以8期精益改善周活动推进精益示范区建设，覆盖下料、分段制作、总段等关键工序，全员改善参与度提升50%，精益之火淬炼10个精益示范区新阶标杆，铸就设计制造供应链全链跃升。

上半年的卓越业绩是奋进的起点，更是吹响新征程的号角。黄埔文冲将牢牢锚定“十四五”收官与“十五五”开局的战略交汇点，坚决按照集团“1-1-7-8”总体要求和“1-1-9-3-1”数智化转型愿景要求，坚守强军首责，深化精益管理、聚力技术攻坚、加速绿色转型，在“稳增长、强创新、促转型”的道路上勇攀高峰，向着建设世界一流船舶企业的愿景稳步前进。