International Seaways出售6艘老船抢购1艘VLCC

航运界网消息，油轮船东International Seaways在8月6日发布2025年第二季度财务报告。

船队优化：抢购1艘VLCC，出售6艘老船套现8500万美元

报告披露，二季度，International Seaways出售了2艘2007年建造的MR油轮，扣除费用和佣金后套现约2800万美元。与此同时，二季度已签署协议，再出售4艘油轮，其中包括3艘2008年建造的MR油轮和1艘2006年建造的LR1油轮，预计在第三季度交付给新船东，再套现约5700万美元。

与此同时，International Seaways同意以1.19亿美元的价格购买2020年建造的配备脱硫塔的VLCC，预计四季度交付。

此外，一季度，International Seaways还完成了将其2艘VLCC加300万美元现金与据称是Sinokor的3艘2015年建造的MR油轮互换交易。

International Seaways总裁兼首席执行官Lois K.Zabrock表示，“通过出售6艘最老的船舶和购买现代船舶，加强资产负债表并向股东返还现金，在执行严格的资本配置战略方面继续取得有意义的进展。自2022年第四季度实施补充股息以来，International Seaways的股息总额为每股15.25美元，年化收益率接近14%。International Seaways的资产负债表有能力承受油轮市场的波动，再加上通过联营池（Pool）扩大的规模，公司完全有能力继续执行船队更新并为股东提供长期价值。”

2025年第二季度，International Seaways实现营业收入2.0亿美元，同比减少24.0%；营业利润为6936.7万美元，同比减少55.2%；调整后息税折旧前利润（EBITDA）为1.0亿美元，同比减少39.2%；净利润达到6164.6万美元或每股1.25美元，同比减少57.4%。

2025年上半年，International Seaways实现营业收入3.8亿美元，同比减少28.7%；营业利润为1.3亿美元，同比减少58.4%；调整后息税折旧前利润（EBITDA）为1.0亿美元，同比减少39.2%；净利润达到6164.6万美元或每股1.25美元，同比减少57.4%。

截至目前，该公司拥有并运营75艘船舶，其中包括11艘VLCC，13艘苏伊士型油轮、5艘阿芙拉型油轮/LR2型油轮、8艘LR1型油轮和39艘MR型油轮。其整个船队在未来12个月内的每日盈亏平衡点约为13070美元，处于业界领先水平。

此外International Seaways还在K造船订造了6艘LR1型油轮，总价值约3.59亿美元，预计2025年第三季度开始交付，直到2026年三季度。

截至目前，对于今年三季度，International Seaways已经以平均日租金33100美元锁定了VLCC船队约64%营运日收入，苏伊士型油轮船队以平均日租金30200美元锁定了约49%营运日收入，阿芙拉型油轮以平均日租金35100美元锁定了约60%营运日收入，LR1型油轮以日平均租金32400美元锁定约38%营运日收入，MR型油轮以平均日租金23200美元锁定约49%营运日收入。

International Seaways宣布将于2025年9月支付每股0.77美元的合并股息，占调整后净利润75%，这也是该公司连续第23个季度派息，连续第4个季度派息率至少为75%。

International Seaways总裁兼首席执行官Lois K.Zabrocky表示，“虽然当前的地缘政治环境继续给全球经济和油轮市场带来不确定性，但公司预计，在美洲和欧佩克+产量增长的支持下，石油需求将在短期内继续增长。石油库存和战略储备仍远低于历史水平。International Seaways预计这些因素将造成地区不平衡，生产、加工和最终用户消费之间的距离越来越远，从而支持海运需求。油轮运力供应可能会下降，因为新交付运力只占预计将从合规贸易中移除运力的30%。”