首次！国内修造船企业完成甲醇燃料船对船加注

日前，上海中远海运重工13号泊位见证历史性时刻，20000TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座（COSCO Shipping Libra）”号顺利完成船对船甲醇加注作业，2100吨甲醇燃料在10小时内精准注入，这次国内修造船企业首次甲醇燃料船对船加注，标志着上海中远海运重工大型集装箱船甲醇双燃料改装项目取得重大突破。

此次加注作业开创国内外多项第一，是我国首次在修造船厂开展的甲醇燃料“船对船”加注服务，也是长江干线首单甲醇燃料船船加注业务。受注船“中远海运天秤座”轮是全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加快绿色化转型具有里程碑意义。

为确保加注作业安全顺利，上海中远海运重工联合多方深化协同，打造“筹备-防护-执行”保障体系。加注前充分筹备，与相关单位开展方案评审会，听取评审专家意见，多次研讨甲醇加注方案、完善生产安全策划、科学论证“集运20K双燃料集装箱船舶船对船甲醇加注方案”的可行性、安全性与合规性，提前了解学习甲醇特性、现场应急处置方案，进行甲醇燃料加注桌面推演及安全管控专项学习，统筹管理加注作业及周边环境全范围监控，严防潜在风险。

加注中开展精准化风险管控，提前开展安全风险辨识、评估并制定应对策略，细化加注前准备工作；明确受注船甲醇燃料储存舱、日用舱、泄放舱、水吹扫舱的惰化流程、加注操作规程及设备检查程序，按安全风险等级对作业区划分管控层级，落实差异化防护措施，建立管理安全范本；细化分阶段应急响应预案，增强预案的针对性和可操作性；加强不同管控区域之间的协调联动，建立与周边船舶的协同配合机制；验证应急通讯频道与常规频道的兼容性，确保通讯系统可靠运行，全面提升整体安全防控能力。

加注作业创新工艺流程，采用车+船组合式工艺，即槽车进行舱室的惰化，船对船甲醇加注。其中，受注船甲醇燃料储存舱、日用舱等关键区域加注氮气惰化用时12小时，随后 10 小时完成 2100 吨甲醇燃料加注，较传统加注模式效率提升80%，实现了加注作业的安全、有序、高效。

“中远海运天秤座”号的成功加注，具有里程碑意义，为后续系列甲醇双燃料改造加注提供了可复制、可升级的范本，标志着上海中远海运重工“修理+改装+加注”全链条能力实现闭环管理，推动船舶从传统能源向绿色能源转型。

“中远海运天秤座”号甲醇加注作业的顺利实施，也是上海中远海运重工在绿色赛道上的一次“破圈”，随着后续系列甲醇动力船舶改造，上海中远海运重工将继续深耕绿色修船与新能源改装领域，积极响应国家“双碳”战略，全力打造绿色低碳智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂，为全球航运业实现2050年净零排放目标提供中国智慧。