船队规模全球第七！德国海运业继续保持弹性

在全球经济不确定性和地缘政治优先事项不断变化的背景下，德国海事行业展现出强大的韧性。

德国船东协会（VDR）年度会议上披露的统计数据表明，德国船东在确保贸易、就业和经济稳定等方面发挥着重要作用，尽管面临越来越多的挑战，德国的商船行业依然是一支强大力量，支持着近50万个就业岗位，并且确保了基本商品在德国的稳定进出口。

德国目前拥有一支1764艘船的船队，商船船队规模排名全球第七，总吨位4740万吨，在全球贸易中依然占据关键地位。德国超过60%的进口和62%的出口依赖海运，进一步凸显了这一行业在维持国家经济动能方面具有不可或缺的作用。

德国船东协会主席Gaby Bornheim强调：“没有一支强大而独立的商船船队，就没有经济的稳定和国家的安全，尤其是在地缘政治和贸易政策风险日益上升的当下。”

当前，全球贸易航线面临不断升级的风险，德国海事行业正处于地缘政治危机的前沿。对商船的袭击以及对关键贸易航道的潜在干扰，给全球物流供应链带来了重大威胁。

与此同时，保护主义政策进一步增加了不确定性，包括美国政府对欧洲商品征收25%关税，并提出对中国建造的船舶进入美国港口征收额外费用，这些措施可能导致全球供应链碎片化，并推高德国航运公司的运营成本。

虽然德国仍然是全球重要的海事枢纽，但国际竞争日益激烈。在集装箱航运方面，德国目前以3020万总吨位居全球第三，排在瑞士3470万总吨和中国3100万总吨之后，反映出全球航运格局的变化。

为保持竞争力，德国船东协会呼吁采取有针对性的措施，支持德国航运公司和海事行业。80%的德国航运公司为中小型企业，运营的船舶数量少于10艘，确保长期生存至关重要。

海事行业的一个亮点是越来越多的年轻人开始关注航运业。2024年，德国的新培训合同数量增长了14%，有499名新受训人士开始了航海职业生涯，214名受训人士选择了岸上岗位。这表明年轻一代越来越意识到航运业的广阔发展机会，尤其是在推动绿色航运转型方面的潜力。

除了地缘政治和经济挑战之外，欧洲内部的繁琐监管正成为德国航运企业的另一个难题。重复申报要求和零散的区域法规，尤其是在气候政策方面，导致运营效率低下，使德国在全球竞争中处于不利地位。精简流程和全球一致的气候保护要求，对维护德国海事经济的竞争力至关重要。