规模化节油增效：空气润滑技术赋能中国邮轮业盈利升级

随着中国加速迈向全球领先的邮轮市场，可持续发展已成为其海洋战略的核心支柱。在乘客需求激增、国内造船业快速发展及雄心勃勃的环保目标等多重因素驱动下，中国邮轮行业在采用下一代清洁技术方面正处于独特优势地位。Silverstream Technologies的空气润滑系统（ALS）作为一种经实践验证的切实解决方案，能够实现碳减排、降低燃油消耗、节省运营成本，同时为船队未来竞争力提供有力保障。

中国邮轮行业正迎来强劲复苏。2024年，从国内港口出发的邮轮游客已突破200万人次，这一数据使中国稳居亚洲邮轮经济的前沿市场。随着更多邮轮恢复运营及国内需求加速释放，2025年初的数据显示，邮轮航次同比激增67.8%。

多重关键因素共同推动着市场的繁荣发展。首先，中国快速扩大的中产阶级群体催生了庞大的、充满热情的首次邮轮游客群体，他们对高端休闲和旅行体验的需求也日益增长。其次，政府部门的大力支持——包括将邮轮旅游列为战略性产业——有力推动了港口基础设施建设、造船能力提升及国内运营商的大规模投资。第三，地缘政治局势的持续波动与全球旅行模式的转变，促使中国游客更倾向于选择区域性旅游线路，这为国内及亚洲地区的邮轮航线带来了显著利好。

第四个关键且日益凸显的驱动力是“银发经济”的增长。中国60岁及以上人口已超2.8亿，国内“银发族”群体成为全球规模最大、增长最快的老年人口群体之一。邮轮假期以安全舒适为显著特点，配备及时的医疗服务与精心策划的船上娱乐，尤其契合老年旅客需求。随着中国人口老龄化程度不断加深，邮轮行业凭借定制化体验与跨代际吸引力，具备独特优势以满足这一市场的多元需求。

行业预测显示，至2030年，中国邮轮行业的复合年增长率（CAGR）将超过14%，收入预计翻倍至约15亿美元；到2035年，中国年邮轮游客量有望突破1400万人次，带动约5000亿元人民币（约合700亿美元）的邮轮经济规模。

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”（13.6万吨级），由中船集团（CSSC）联合美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团共同设计，于2024年初正式投入商业运营，并在2025年3月完成了其第100次航行。据报道，该邮轮运营首年便接待了近60万名游客。第二艘大型邮轮“爱达·花城号”（14.2万吨级）已完成主船体组装，预计2026年底交付。未来，更多国产邮轮将驶入这一蓬勃发展的市场。爱达邮轮已计划新增四艘邮轮，并计划至少在2028年前保持每年交付一艘的稳健节奏，这充分彰显了中国自主邮轮建造能力的稳步跃升。

国产大型邮轮的建造与下水，不仅标志着中国在邮轮领域战略性转向自主建造，更展现出成为全球主要邮轮强国的雄心。随着产业持续扩张，可持续创新已成为行业实现商业可行性与环境责任兼顾的迫切课题和需求。

Silverstream Technologies邮轮业务大客户总监 Luke de Freitas

可持续技术的崛起

中国邮轮业正持续加大清洁技术的应用力度，着力降低对环境的影响。作为中国造船业发展的重要目标之一，国内各大船厂亦在不断拓展各类节能系统的应用边界。与此同时，上海、深圳等主要港口通过升级基础设施，为更清洁、高效的邮轮运营提供有力支撑。

就邮轮本身而言，新建邮轮在能源效率提升与减排技术应用方面的水平正同步提高。例如，“爱达·魔都号”与“爱达·花城号”均配备了脱硫系统（DeSOx）及各类先进环保设施，能够有效减少二氧化硫及相关气体的排放。与此同时，以中国船级社为代表的船级社正通过认证可持续系统，进一步助推这一趋势，从而促进相关技术在中国籍船舶上的普及应用。

这些进展既彰显了对环境保护的坚定承诺，也是对日益严苛的国际法规的务实回应。随着排放限值、碳定价及燃油效率等要求不断收紧，邮轮运营商正积极转向能将环境保护与商业回报相融合的解决方案。

经实证的降本效能，强劲的回报潜力：邮轮空气润滑系统的价值

Silverstream Technologies的空气润滑系统，尽管尚未在中国邮轮上应用，却能带来极可观效益。这项技术通过在船体底部释放一层微气泡来减少船体阻力，从而显著降低船舶的燃油消耗与温室气体排放。

目前，该系统已在全球11艘邮轮上落地应用，另有8艘在建邮轮与4艘已订购邮轮正推进安装工作，其中包括嘉年华邮轮、挪威邮轮、公主邮轮、P&O邮轮等行业领先品牌的船舶。这些安装案例涵盖改装与新造船场景，均展现出经独立验证的性能优势。

Silverstream^®系统已为与爱达旗下邮轮吨位相近的邮轮提供支持，例如嘉年华邮轮的“嘉年华全景号”、“盛世公主号”、“天空公主号”、“魔法公主号”及“皇家公主号”，均实现了超过5%的燃料节约。这一数据表明，Silverstream^®系统已具备成熟的应用条件，完全适配中国邮轮市场的改装与新建项目。

另一个极具代表性的案例是公主邮轮运营的“钻石公主号”（总吨位115,906吨）。在该邮轮上，Silverstream^®系统实现了5%的净功率节省（NSP），这一成果已通过劳氏船级社（Lloyd’s Register）的第三方独立验证，并获得船东确认。尽管该系统通常可根据船型与尺寸实现5%-10%的燃油及排放净节省，但实际性能始终超出预期，尤其在嘉年华集团的船队中表现尤为突出。

从技术层面分析，邮轮应用空气润滑系统通常可实现约8%的总能耗节约，扣除系统压缩机的耗电量后，净节约率平均可达5%-6%。这使得 Silverstream^®系统成为当前邮轮行业中，能够大规模部署的、切实有效的独立节能技术之一。

可观的财务回报

Silverstream^®系统的财务效益同样十分显著。以一艘每年在推进燃料上花费约1500万美元的邮轮为例，5%的节省意味着每年可减少约75万美元支出。据此测算，包括Silverstream设备成本及船厂的系统安装集成费用在内，整体投资回收期通常为3至4年，部分船舶甚至能实现更快回本。

简言之，Silverstream^®系统不仅是高效的减排工具，更是财务稳健的投资选择，能带来快速且可量化的回报。对于面临燃料成本上涨与监管压力加剧的邮轮运营商而言，这无疑是极具吸引力的解决方案。

Silverstream Technologies技术销售经理 刘成

深耕中国市场布局

在中国市场，Silverstream的空气润滑系统已通过中国船级社认证，且能与国内船厂的现有基础设施完全兼容。2023年，Silverstream与深圳友联船厂正式达成合作，携手提供本地化改装服务。目前，Silverstream已与13家中国主要船厂签订协议，业务范围同时覆盖新造船及改造项目——这为中国邮轮运营商获取系统安装服务提供了更便捷的途径。

随着中国邮轮产业向全球领先地位迈进，可持续技术的应用已从“可选项” 变为 “必选项”。Silverstream Technologies已做好充分准备，助力邮轮运营商减少排放、降低燃油成本并提升运营效率。

凭借中国监管部门的批准、国际船级社协会（IACS）成员的认证、与本地修造船厂的深度合作，以及遍布全球的成功案例，Silverstream的空气润滑系统必将对邮轮行业产生更可靠、更深远的影响。

通过应用空气润滑系统，中国邮轮行业将稳步迈向更清洁、更具成本效益的可持续未来——每一次航行，都是向这一目标迈进的坚实一步。

本文作者：Silverstream Technologies技术销售经理 刘成

Silverstream Technologies邮轮业务大客户总监 Luke de Freitas