6艘15亿！这家“破产”船厂获十余年来首份订单

近日，印度最大造船及重型制造企业Swan Defence and Heavy Industries Limited宣布与挪威航运公司Rederiet Stenersen签署6+6艘18000载重吨IMO II型混合动力化学品油船建造意向书。

这份意向书标志着印度造船出口的重要里程碑，项目总价值约2.2亿美元（约合人民币15.66亿元）。新船将在SDHI位于古吉拉特邦皮帕瓦夫的船厂建造，由挪威Marinform AS公司设计，入级DNV，具体交付时间并未公布。

该系列船将采用1A冰级标准建造，并配备先进的混合动力推进系统，既能提升船舶机动性，又能实现最低排放。船舶设计允许未来改装使用甲醇或LNG作为燃料，并预留了电池容量升级至5000千瓦时的空间，从而显著提升环保性能，增强对替代燃料与技术的适应能力。

这是SDHI过去十余年来承接的首份商船订单。根据克拉克森的数据，该船厂上一次交付新船是在2017年，当时其为比利时船东CMB建造了2艘LR1型油船“Golden Amber”号和“Golden Opal”号，而其上一次承接新船订单要追溯到2009年。

SDHI董事Vivek Merchant表示：“此次合作标志着SDHI及印度造船业的里程碑，我们首次向挪威出口先进化学品油船。我们将此视为印度迈向海事强国的重要一步，通过建造油船、散货船及特种船舶等大型复杂船舶推进目标。Rederiet Stenersen对我们的信任，彰显了全球对印度造船实力的认可，以及SDHI交付世界级、具备未来适应性的船舶的坚定承诺。”

据了解，Rederiet Stenersen成立于1974年，目前其船队拥有并运营19艘化学品/成品油船，载重量在16000至19000吨不等，主要在北欧地区运营。该公司以保持极高的船舶质量及环保标准而闻名，其船队完美契合要求严苛的北欧市场需求。

SDHI是印度最大的造船企业之一，占印度全国造船产能的30%。其前身为Pipavav船厂，成立于1997年，船厂占地超过600英亩，拥有全球最大的干船坞之一（662米 × 65米），可支持建造最大40万吨级船舶。厂区内还设有印度最大的制造基地之一，配备241万平方英尺的封闭厂房，确保全年持续制造作业。

2015年，印度综合企业信实集团（Reliance Group） 以1.3亿美元收购了Pipavav船厂17%的股份，随后又发起要约收购，持股增至36%。2016年，该船厂更名为Reliance Defence & Engineering，2017年再次改名为Reliance Naval & Engineering（RNaval）。在其鼎盛时期，RNaval曾交付5艘巴拿马型散货船。

然而在2019年，由于信实集团未能偿还贷款，银行方面为收回约12亿美元债务启动了破产程序。2020年1月，RNaval进入企业破产解决程序。2022年，Swan Energy与Hazel Infra介入，最终Hazel Mercantile于2023年12月通过重组计划收购RNaval，并于2023年正式更名为Swan Defence & Heavy Industries。