长宏国际第7艘10300TEU双燃料集装箱船开工

9月22日上午8时58分，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的第7艘10300TEU双燃料LNG动力集装箱船（CHB2043）在智能车间顺利点火开工。船东现场办公室成员、LR船级社以及长宏国际部分中高层、项目组成员等出席并见证了该仪式。

随着系列万箱集装箱船的陆续开工，长宏国际将发挥型船建造优势，总结积累建造经验，创新施工工艺，打造精品项目，不断扩大长宏品牌在箱船市场影响力，为客户创造价值。

该型船由长宏国际和中集海工院（CIMC ORIC）联合研发设计，共计10艘，总长299.95米，船宽45.6米，型深25.0米，结构吃水17.5米，设计航速20节，入级英国劳氏船级社。

该项目是长宏国际与中集ORIC联合开发并完全共享知识产权的新一代万箱级双燃料集装箱船，也是可以通过土耳其海峡进入到黑海的最大型集装箱船舶。该型船采用双岛式布置，型线型优化设计匹配船东多目标营运计划，性能表现优异，具备航速快、油耗低等核心技术特征；配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性；具备清洁环保、低碳排等特性，EEDI能效设计指数比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约50%，远领先于市场同类船型。