德路里：亚洲内航线运力大幅增长运价承压

亚洲内集装箱运输市场近年来稳健发展，然而近期运力的快速扩张与需求走软，给市场的发展带来了不确定性。

根据Drewry最新一期《亚洲内集运市场透视》数据，4月至5月间，船司在所有亚洲内航线上部署的总有效运力环比增长8%，净增64.6万teu。这一增长正影响亚洲内部多数航线所特有的稳定性。

仅在排名前五的亚洲内部航线上，船司5月份的运力投放就较4月提升了9%。其中，东南亚-大中华区与北亚-大中华区航线呈现两位数增幅，其余航线增速相对放缓（详见下表）。

图1 前五大亚洲内航线的月度运力变化

Source：Drewry Intra-Asia Container Market Insight

同期，这前五大航线的货量增幅仅为4%。

在年货量逾500万teu的三大主干航线中，大中华区至北亚出口航线在5月份呈现了最显著的有效运力增长。船司将该航线的运力提升至59.5万TEU，较4月增加4.1万teu（+7.3%）。而在返程（北亚至大中华区）方向，运力扩张更为迅猛，净增8.3万teu（+9.6%）。

受此影响，大中华区至北亚出口航向的舱位利用率，已从4月份的84% 骤降至5月份的74%，即期运价也开始松动。德路里预计，未来数周该航线的运价将进一步走弱。

东南亚至大中华区航线近期运力呈现显著增长态势，月度运力增加22.6万teu，增幅达15.4%。同时，据预测，下月大中华区至东南亚航线将有更多新增运力集中投放，这一变化可能会对其他航线运价产生连锁式下调的影响。

图2 亚洲内航线运力增长

Increase in capacity of intra-Asia routes (kteu/month)Source: Drewry Intra-Asia Container Market Insight

德路里亚洲区内集装箱运价指数（涵盖亚洲18条主要航线即期运价的加权平均值）在过去一年（截至2025年6月15日）下跌27%，降至707美元/FEU。