广东中远海运重工完成“潭舟”轮岸电系统改装

近日，广东中远海运重工成功为“潭舟”轮完成岸电系统改装。“潭舟”轮作为一艘服役多年的散货船，该轮原始电气图纸缺失，系统结构复杂，改装难度远超常规项目，广东中远海运重工迎难而上，总结“南海之梦”轮岸电改装、“嘉通”轮岸电改装、“阳明”系列岸电改装等等项目的经验，凭借技术积淀，攻克了技术盲区的挑战，也提前实现项目调试开航。   

为了顺利完成本次岸电改装工程，广东中远海运重工 对全船电缆走向、设备布局进行逆向还原，定位岸电接口与配电系统节点；针对老旧船舶线路老化、兼容性差等问题，电气工程师制定“分级供电测试方案”，通过分段通电、实时监测，规避短路与过载风险。采用预制化岸电柜与智能并网装置，减少了现场布线工程量，并通过自适应稳压技术确保港口电网与船舶设备的无缝衔接。

项目推进期间，机电车间协同项目组迅速响应船方需求，第一时间协调施工班组进场，灵活调配资源，确保临时追加的多项工程有序推进。尤其针对付机曲轴裂纹、泵浦渗漏、冷却器故障等核心问题，制定科学维修方案，严格执行质量把控标准，以“零事故”保障了工期与质量，为船舶安全航行奠定坚实基础。

船东在验收时高度评价：“此次改装不仅是工艺的突破，更是对团队协作与应变能力的考验，从技术盲点到高效交付，广东中远海运重工展现的是自身的技术实力和服务水平。

“潭舟”轮岸电改装的成功，为广东中远海运重工在原船图纸缺失情况下开展复杂工程进一步增加了技术积累。不仅交付了一套稳定可靠的岸电系统，更积累了三方面经验：一是逆向思维的实践，针对缺失原图的老旧船舶岸电改装提供了可复制的技术模板；二是提前预判管理，跨部门协同与动态资源调配，为应对后续紧急项目提供了参考；三是绿色环保价值，据测算，岸电系统改装后“潭舟”轮单港次靠泊可减少碳排放约12吨，年减排效益超千吨。