福建船政两日实现两船出坞一船试航凯旋

进入2025年，福建船政各事业部以“开局就是决战，起步就是冲刺”的劲头，全面加快各项重点工程建造，项目节点硕果累累，以奋勇争先的劲头在新征程上踔厉奋发、勇毅笃行，以奋斗之姿开启2025年新篇章！

两艘18500DWT油化船顺利出坞

1月13日，福建船政旗下马尾造船建造的两艘18500DWT油化船（MW516-1/2）顺利出坞。   

该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品（II类和III类），具有浅吃水、大舱容的特点，满足无限航区要求。该船采用甲醇双燃料预留设计理念，满足IMO Tier III排放标准，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行。

搭载部围绕该船基本情况、关键技术进展和施工节点等进行交流研讨，严抓计划管理执行，完成两船280余个分段的搭载进坞，顺利保障出坞节点。

该型船共计14个货油舱，单舱不锈钢管焊缝约200余道，全船共2800余道焊缝，均需进行焊前焊后报验工作，且货油舱特涂需所有焊缝饱满无缺陷。船装部密切跟进部门施工进度，两船货油舱完整性自搭载结束后仅15天全部完成报检，比原计划提前7天。同时，两船甲板机械完整性达97%，舾装工程完整性达98%。

机电部对两船设备和铁舾件安装、电缆敷设等展开攻坚，机舱设备安装完整性达100%，舱室、密性完整性达100%，机舱铁舾件完整性达95%，烟囱格栅铺设完整，电缆敷设完成90%。

18500DWT油化船试航凯旋

1月12日，福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船（DN18500-2）试航凯旋。

本次试航主要包括主机、舵机、侧推、船舶性能等重点项目，全程经过船东现场见证，船舶整体性能满足设计要求，所有检验项目全部通过。接下来，项目组将积极汇总试航反馈意见，并按计划落实后续建造工作，确保船舶顺利交付。