船队规模超250艘！两大航运巨头签署合并协议

比利时海事巨头CMB.Tech与美国上市散货船公司Golden Ocean的合并交易更进一步，双方正式签署合并协议，拟组建全球规模最大的多元化上市航运集团之一。

这项交易已经获得了Golden Ocean董事会和CMB.Tech监事会批准。根据协议，Golden Ocean将与CMB.Tech全资子公司CMB.TECH Bermuda Ltd. 合并，每持有1股Golden Ocean股票的股东将获得0.95股CMB.TECH的股票。合并完成后，CMB.Tech将作为存续实体。

合并完成后，CMB.Tech将发行95,952,934股新股。届时CMB.Tech现股东将持有合并后公司约70%的已发行股本（剔除库存股后为67%），Golden Ocean股东将持有约30%（剔除库存股后为33%）。

合并后公司的船队规模将超过250艘，跨五大航运板块，船队总价值超过110亿美元（约合人民币804.35亿元）。其中，Golden Ocean目前运营超过90艘干散货船，合计运力约为1370万载重吨，专注于干散货运输业务；CMB.Tech则拥有超过160艘船舶，包括原油船、干散货船、集装箱船、化学品船以及海上风电支持船等，同时深耕替代燃料领域，提供氢燃料和氨燃料解决方案。

交易完成后，Golden Ocean将从纳斯达克和奥斯陆泛欧交易所退市。而CMB.Tech将继续保留纽约证券交易所和布鲁塞尔泛欧交易所的上市地位，并计划在合并完成后于奥斯陆泛欧交易所寻求二次上市。

据了解，CMB.Tech是比利时海事集团Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下的绿色科技部门，在去年早些时候与油船船东Euronav合并，新公司名使用CMB.TECH，Euronav则作为油船部门品牌名称。目前，CMB.Tech成为了一家多元化的清洁技术海事集团， 建造、拥有、运营和设计使用双燃料柴油-氢和柴油-氨和单燃料氢发动机的大型船舶和工业应用设备。

目前，CMB.Tech正在加快推进其环保船队的构建。去年2月，CMB.TECH与挪威化肥公司雅苒国际（Yara International）和North Sea Container Line（NCL）联手，在青岛扬帆（现招商工业青岛船厂）下单订造全球首艘氨燃料集装箱船——1400TEU冰级集装箱船“Yara Eyde”号。新船计划在2026年年中交付。

除了集装箱船之外，CMB.TECH还在青岛北海造船订有一系列210000载重吨Newcastlemax型散货船，其中包括全球首批氨双燃料Newcastlemax型船。2023年至2024年，该公司曾陆续在北海造船订造5艘氨预留（ammonia-ready）VLCC。

今年3月，CMB.TECH与日本商船三井合作在招商工业扬州鼎衡船厂下单订造6艘26000载重吨级化学品船，其中2艘为氨双燃料船，从建造完成时起就配备氨双燃料发动机；另外4艘则采用氨燃料预留（ammonia-ready）设计，以便未来可转换为氨燃料动力。这也是全球首批氨双燃料化学品船。