海运煤炭高光已过？船东观点分歧！

今年全球海运煤炭市场整体运量下降，但未来是否会迎来反弹，业内观点分歧明显。在伦敦国际航运周期间举行的Capital Link会议上，多位船东和分析师就海运煤炭的现状和趋势展开讨论。

据Ifchor Galbraiths预测，今年全球煤炭出口量将下降约6%，但预计明年可能回升约1%。该公司合伙人Emanuele Ravano在主持讨论时指出：“煤炭市场一直在衰退与复苏之间反复。”

然而，瑞士船东SwissMarine创始人兼首席执行官Peter Weernink认为，煤炭的海运市场已经见顶。他表示，中国和印度合计占全球海运煤炭市场约49%，但在两国能源结构中占比并不高。同时，中国新能源发展迅速，未来对煤炭的需求可能进一步减弱。SwissMarine的客户预计明年煤炭运输量会下降，这或将推动中小型散货船的需求增加。

Weernink指出：“煤炭运输对船型的需求会随市场价格调整，今年巴拿马型船煤炭运输量增长，而海岬型船则下降明显。未来几年，更多煤炭可能会通过小型船只运输。”

与此不同，希腊船东DryDel首席执行官Costas Delaportas认为，海运煤炭在中期仍会保持一定规模，主要受到全球电力需求支撑。他认为，今年的下滑更多是季节性因素，下半年可能出现修正。

Weernink则表示，年中的煤炭回暖只是一次性波动，与雨季和高温导致的额外电力需求相关，并不意味着未来几年市场会持续向好。他强调：“海运煤炭只是整体能源组合中的小平衡项，在中印市场中占比有限，总体来看，煤炭海运高点可能已过。”

此外，美国散货船东Pangaea Logistics Solutions主要从事铁矿石和铝土矿运输，偶尔涉足煤炭市场。该公司首席执行官Mark Filanowski表示，公司对煤炭运输基本采取机会型操作。他在会议上表示，虽然全球能源需求仍大，煤炭仍是重要能源来源，但投资专门运煤的船舶仍需谨慎。