船东：通过霍尔木兹海峡船舶已减少20%

在中东局势持续紧张背景下，霍尔木兹海峡一带的GPS信号干扰问题日益突出，已对国际航运构成实质性干扰。希腊知名船东Navios Maritime Partners首席执行官Angeliki Frangou近日在接受媒体采访时表示，受GPS干扰影响，越来越多船只推迟穿越霍尔木兹海峡，航行安全问题日趋严峻。

Angeliki Frangou指出：“通过霍尔木兹海峡的船只数量减少了约 20%，滞留在海峡外等待。很多班轮公司出于安全考虑，已改为仅在白天通行，避免夜间由于信号丢失而导致的潜在风险。”她直言，目前的局势“极为不确定”，航运公司不得不在动态中应对。

根据海事信息合作与感知中心（Maritime Information Cooperation & Awareness Center）6月20日公布的估算数据，在过去一周内，平均每天有多达970艘船舶在该区域经历了GPS信号干扰。

30万吨级超大型油轮（VLCC）“Front Eagle”轮即为受影响船舶之一。该轮上周在海湾外海域与一艘“影子船队”油轮发生碰撞，尽管初步排除GPS干扰为直接肇因，但此类事件无疑加剧了外界对区域海上安全的担忧。

市场数据亦显示出航运业对该问题的快速反应。分析公司Kpler指出，6月13日该地区活跃的油轮数量为1120艘，但到6月22日，这一数字已降至889艘，反映出航运公司正主动规避风险水域。

Angeliki Frangou强调，霍尔木兹海峡地形狭窄，一旦发生导航失误后果不堪设想。“对我们而言，船员与船舶的安全始终是最重要的，我们正在密切监控所有动向。”

在运价方面，地缘风险迅速传导至市场。波罗的海原油运价指数（BDTI）最新数据显示，本周一，从中东海湾至中国的VLCC 日租金（TD3C TCE）一度达到75941美元/天，较6月12日的22764美元/天上涨了约234%。在以色列与伊朗停火达成后，周二TD3C TCE有所下滑，但仍达到70287美元/天。

Angeliki Frangou表示：“虽然运价波动可能迅速逆转，但经验告诉我们，一旦上涨，回落往往更难。”