上海中远海运重工完成集装箱船甲醇双燃料改装项目

2025-07-09 20:37:59
来源：国际船舶网编辑：国际船舶网我有话要说

日前，随着船舶缆绳缓缓敲落，上海中远海运重工“中远海运天秤座（COSCO SHIPPING LIBRA）”甲醇双燃料改造项目仅用120小时完成坞修工程，顺利出坞，标志着全球首例甲醇双燃料主、副机同步改造的EPCIC项目完成又一重大节点。

此次甲醇双燃料改造项目意义重大，进坞操作难度高、时间紧、任务重。早在船舶进坞筹备阶段，坞长便展现出卓越的专业素养与前瞻性思维。他提前两天便一头扎进图纸计算工作之中，对船舶尺寸、重量分布等关键数据进行反复核算验证。凭借多年经验，他敏锐发现图纸存在数据偏差，随即以实际参数为基准，重新规划坞内坞墩布置方案和船舶定位方案，确保每一个数据精确无误，为船舶安全进坞筑牢根基。同时，他还精心编制进坞详细策划，对各环节作业人员进行系统梳理。面对人员紧张的情况，积极协调工区内部资源，通过灵活调配人力，保障每个岗位都有精兵强将驻守。

为确保当天下午1点进坞工作万无一失，峨眉山坞内的作业团队从凌晨便开启了“连轴转”模式。晨光初现时，坞区已人头攒动，团队成员根据坞长的规划方案对坞墩排布进行精细优化，他们手持卷尺在暑气渐升的坞区来回测量，针对船舶重点承重区域进行坞墩加密。临近正午，烈日炙烤着金属坞墩，表面温度超过60℃，团队成员的工服被汗水浸透，在烈日下蒸发出水汽，很快又结出层层盐霜。但他们始终未停下手中的工作，直至下午进坞前半小时，仍在对最后一组坞墩进行误差校验，用“毫米级”的严苛标准确保每个环节零疏漏。从晨光微露到烈日当空，团队连续作业超6小时，以“与时间赛跑”的紧迫感完成了数百个坞墩的精准排布。

进坞时，高温炙烤着整个峨眉山坞，气温超过35℃。面对严峻考验，坞长早有周全部署：进坞前组织全员开展专项交底会，将作业流程、安全要点、应急措施等内容逐一细化传达；提前备足冷饮水、藿香正气水、人丹等防暑物资，在作业现场设置多个清凉补给点；并根据高温作业特点，科学调整作业时间。在保障作业进度的同时，最大限度降低员工中暑风险，确保每项工作安全、平稳开展。

进坞后，面对坞期紧、人员多的挑战，项目组需解决双梯搭建与门机行走的冲突难题。坞长带领团队勘查后，提出在首尾平台搭建上船梯，通过坐墩图将前后位置精度控制在100mm内。为固定船梯，团队将滚动轮改为槽钢，用角钢限位，下端垫松木缓冲晃动，上端以花蓝螺丝紧固，还将首梯与花架结合以减小倾斜角度，既不影响门机吊运覆盖，又确保了双梯安全搭建，为高效施工奠定基础。

在船壳扒皮打水阶段，为避免因水舱水量不足导致打水中断，厂区暂停非必要用水设备，全力保障峨眉山坞的用水需求。关键时刻，连续奋战多日的坞长和老轨，再次挺身而出，凭借丰富经验和专业知识，带领团队守在设备旁实时监测压力变化，不断调整设备参数、查看里外档舱室水位变化、排除故障隐患，最终确保淡水足量供应。

在整个进出坞过程中，各部门之间紧密配合，协同作战。坞长时刻关注气象水文环境变化，并根据船舶在坞内状态，指挥拖轮进行调整，确保出坞正常进行；操作人员严格按照操作规程，精准操控设备，保障船舶安全出坞；后勤保障人员则为奋战在一线的同事们提供充足的物资和清凉饮品，助力大家抵御高温。